Kampikammio MALOSSI V-One Vespa PX200 Largeframe

Malossi V-One -moottorikampi pyörivällä luistiventtiilin imulla, sopii Vespa PX200-, P200E-, Lusso- sekä muihin suurirunkoisiin malleihin. Voidaan käyttää varaosana.
AL/Si-7MG-alumiini, jonka ihanteellinen pii-/magnesiumpitoisuus tarjoaa korroosiosuojan, hyvän työstettävyyden, tarkan istuvuuden ja lujuuden. Italialaiset ovat panostaneet myös kampikammion rakenteeseen: vakiokampikammion tyypillisten heikkojen kohtien vahvistamisen lisäksi materiaalia on lisätty tarvittaviin kohtiin (moottorin tiivistys, laturin ylivuoto, sylinterin kanta).
Toinen uudistus on ruuviliitos. Aiemmat alkuperäismoottorit koottiin M7-pulteilla ja muttereilla, kun taas Malossi One -moottorin puoliskot yhdistetään M8-kuusiokolopulteilla suuremman moottoripuoliskon valmiisiin kierteisiin. Tuloksena on puoliskojen parempi ja vahvempi liitos. Malossi ei käytä tässä suurta kampikammion tiivistettä. Käytössä on ainoastaan lämpötilankestävä tiivistemassa!
Kampikammiosta löytyy syvennys sähköstartille. Imu- ja kampikammiotekniikka on optimoitu parempaa virtausta varten. Ylivuoto on sovitettu Malossi 210 Sport- tai 210 MHR -kokoonpanoon. Moottorin ja iskunvaimentimen kiinnityksen esiasennetut kumipuslat sisältyvät toimitukseen.
Malossi V-One -kampikammio sopii erinomaisesti vakiokorvaajaksi. Vaativat virittäjät valitsisivat Malossi VR-One -mallin, jossa on kaikki V-One-kampikammion edut, mutta laturin puolella neulalaakerin sijaan käytetään rullalaakeria, mikä ratkaisee tunnetun ongelman. VR-One-kampikammion toimitukseen sisältyisivät kaksi kampiakselin laakeria sekä imusarja kalvoineen. Kun huomioidaan myös tarpeettomaksi jäävä kampikammion tiiviste, lopputulos on hinnaltaan lyömätön!
erillisellä voitelulla
Elestartilla
pyörivä luisti
vahvistettu rakenne
M8-kuusiokolomoottoripultit
esiasennetut sylinterin pinnapultit ja jarrupultit
Laakerit ja imusarja eivät sisälly toimitukseen. Alkuperäismittaisia laakereita voidaan käyttää.