Kytkin BGM PRO 24 hampaalla Vespa PX200, Rally200

BGM Pro Superstrong 2.0 Sport CR80 Ultralube -kytkin 24 hampaalla (64/65T ensiövaihde), sopii Vespa PX200- ja Rally200-malleihin. Mukana CR80-kitkapinnoitetut kitkalevyt (alumiini 16mm/sinter).

BGM PRO Superstrong 2.0 CR – nyt Ultralubella
Erittäin kestävä ja helppokäyttöinen kytkin – Made in Germany
Superstrong 2.0 CR -kytkin yhdistää äärimmäisen kestävyyden, ehdottoman luotettavuuden ja helpon käytön.
Se on jokaisen perusteellisen moottorivirityksen perusta.
Tukeva CNC-valmistettu kytkinkori tarjoaa erinomaisen samankeskisyyden ja erittäin suuren vääntöjäykkyyden. Siksi kytkin kytkeytyy täydellisesti, luisto- ja irrotuspiste ovat selkeästi määritetyt ja irrottaminen puhdasta. Se sopii sekä korkeaa laatua arvostaville touring-kuljettajille että kunnianhimoisille kilpailijoille, jotka etsivät erittäin kestävää ja vakaata kytkintä.
100 % VALMISTETTU SAKSASSA
Erittäin tukeva kytkinkori ja napa koneistetaan tarkasti CNC:llä Saksassa. Jokainen kytkin kootaan käsin Bergheimissa, viimeistellään huolellisesti ja testataan.

ULTRALUBE
Superstrong 2.0 CR -kytkimien uusimmassa sukupolvessa käytetään innovatiivista teknologiaa: Ultralube.
Ultralube syöttää vaihteistoöljyä tarkasti määriteltyjen reikien ja keskipakovoiman avulla sekä voimakkaasti kuormitettuun napaprofiiliin että kytkinlevyihin.
Tämä Vespa-alalla ainutlaatuinen teknologia tekee legendaarisesta Superstrong 2.0 CR -kytkimestä entistä vakaamman.

SUORITUSKYKY
Asennusvalmis kytkin on asennettujen kytkinjousien ansiosta suunniteltu vähintään 35 hv / 30 Nm tehoalueelle. Jäykempien jousien käyttö mahdollistaa huomattavasti suuremman tehon/vääntömomentin siirtämisen ongelmitta.

SOPIVAT AJONEUVOT
bgm PRO Superstrong 2.0 CR korvaa kaikki tavanomaiset kytkintyypit, joita käytetään noin vuodesta 1967 alkaen Vespan largeframe-malleissa, joissa on pyörivä imuläppä.
Sopii Vespa GL-, Super-, Sprint-, Sprint Veloce-, GT-, GTR-, TS-, Rally-, PX-, Cosa- ja T5-malleihin.

MUUTOKSET
Alle 180cc:n tehdasmoottorit tarvitsevat 200cc-mallien kytkinkopan, ellei alkuperäistä kytkinkoppaa muuteta.
Ennen vuotta 1998 valmistettuja ajoneuvoja on muutettava hieman Superstrong 2.0 CR -kytkimen asentamiseksi.

SPORT CR80 alumiini/sin­ter
Sport-versiossa käytetään STD/CR-tyypeistä hieman poikkeavaa CNC-kytkinkoria, joka on myös valmistettu lujasta nitriditeräksestä. Se on suunniteltu niin sanotuille CR80-kitkapinnoille, joissa on erityisen leveät levyt (16 mm). Pinnoitteet irtoavat nopeammin ja vaihteiden vaihtaminen on nopeampaa. Kytkin on siksi kevyempi, kytkeytyy hieman aggressiivisemmin ja tarjoaa paremman suorituskyvyn erittäin tehokkaille moottoreille. Kori on Touring-versiota jäykempi, ja sen tunnistaa ulkopinnan jyrsityistä syvennyksistä.
Täydellinen sporttiselle kuljettajalle, joka suosii mahdollisimman nopeita vaihteenvaihtoja.

YHTEENSOPIVUUS
Suorahampaisilla rattailla varustetut kytkimet voidaan yhdistää vain vastaavaan suorahampaiseen ensiörattaaseen. Moottori on tätä varten avattava kokonaan. Tarkan valmistuksen ansiosta suorahampaiset rattaat ovat yhtä hiljaisia kuin vinohampaiset.

VAIHTEISTO
Ensiövälitys koostuu kytkimestä (pienestä hammasrattaasta) ja ensiörattaasta.
Piaggio on yhdistänyt tehtaalla 65-, 67- ja 68-hampaisia ensiörattaita erilaisiin kytkimen hammasrattaisiin.
Huomio: BGM on ainoa valmistaja, joka tarjoaa erilaiset 22T-hammasrattaat 67/68T- ja 65T-ensiörattaille.

Ensiöratas	Ensiöratas alun perin asennettu malliin	Sopivat BGM Superstrong 2.0 CR -kytkimet
62Z*	x	23Z*, 24Z*, 25Z* (suorahampaiset)
63Z*	x	24Z*, 24Z*, 25Z* (suorahampaiset)
65Z	Rally200, PX200	22Z*, 23Z, 24Z*
67Z	Kaikki 125-180cc-mallit, jotka on valmistettu vuoteen 1977 asti	20Z , 21Z , 22Z, 23Z*
68Z	Kaikki 80-150cc-mallit vuodesta 1978 alkaen, kaikki Cosa-mallit	20Z , 21Z , 22Z, 23Z*

*BGM-hammasratas erikoishammastuksella

ESIMERKIT

• Pidempi välityssuhde:
• PX80/PX125-kuljettajat käyttävät 22- tai 23-hampaista kytkintä (sopii 67/68-ensiörattaalle)
• PX200/Rally200-kuljettajat käyttävät 24-hampaista kytkintä (sopii 64/65-ensiörattaalle) pidentääkseen välityssuhdetta.
  
• Lyhyempi välityssuhde:
• PX200/Rally200-kuljettajat käyttävät 22-hampaista kytkintä (sopii 64/65-ensiörattaalle) lyhentääkseen välityssuhdetta.
  
• VINKKI
  Laajimman mahdollisen välitysalueen saat asentamalla erityisen BGM:n 64-hampaisen ensiörattaan. Moottori on tätä varten avattava kokonaan.
  
• ERITTÄIN PITKÄ
  Suuren vääntömomentin ja aikaisen tehopiikin moottoreihin valitaan suorahampaiset kytkimet, jotka vaativat myös suorahampaisen ensiörattaan. Näin voidaan saavuttaa erittäin pitkät välityssuhteet.
  
• TOIMITUSSISÄLTÖ
  Toimitus sisältää täydellisen asennusvalmiin kytkimen bgm PRO Cosa -kytkinpinnoilla ja kymmenellä BGM PRO XL -jousella. Mukana ovat myös uusi kytkinkopan O-rengas, puolikuukiila ja uusi kytkinmutteri. Kiristysmomentti 70-75NM.
  
• SUOSITUS
  Tehokkaille moottoreille suosittelemme vähäseosteista API GL3/GL4-luokan vaihteistoöljyä estämään kytkimen luistamisen myös äärimmäisissä kuormituksissa. Suosittelemme BGM Pro Street -vaihteistoöljyä (BGM2025, vastaa API GL-3 -määritystä). Muita suosituksia ovat Castrol MTX ja Motul 4100.