sytytysjärjestelmä VAPE Touring AC Vespa Sprint150, Sprint Veloce150, GT125, GTR125, Super

VAPE 12 voltin sytytysjärjestelmä on ihanteellinen valinta kaikille, jotka haluavat nostaa Vespansa suorituskyvyn uudelle tasolle. Arvostetun eurooppalaisen VAPE-valmistajan valmistama korkealaatuinen sytytysjärjestelmä takaa luotettavan ja tehokkaan moottorin toiminnan sekä valaistuksen myös alhaisilla moottorin kierrosluvuilla. Täydellinen moderniin kosketuksettomaan sytytykseen tehtävään muunnokseen. Moottorin huomattavasti helpompi käynnistyminen sisältyy.
Kaikki Vespa-vaihtovirtageneraattorit on tehtaalla suunniteltu AC- eli vaihtovirtasyöttöön. Kun moottori käy, sähköä tuotetaan ja johdetaan suoraan kuluttajille (lampuille). Myös VAPE-sytytys toimitetaan AC-järjestelmänä. Se voidaan kuitenkin muuntaa DC- eli tasavirtajärjestelmäksi vaihtamalla jännitteensäädin (staattori on ”maadoittamaton” ja muuttuu DC- tai AC-järjestelmäksi vasta johdotuksen kautta). Generaattorin koko virta johdetaan täysaaltosäätimen kautta akkuun. Akku syöttää kaikkia kuluttajia (lamput, äänimerkki, vilkut jne.). Etuna on, että virransyöttö on käytettävissä myös moottorin ollessa sammutettuna.
VAPE-sytytys toimitetaan CDI-yksiköllä, jossa on staattinen sytytysajoitus. Toisin kuin nelitahtimoottorit, kaksitahtimoottorit eivät tarvitse dynaamista säätöä palotilan kaasudynaamisten vaikutusten vuoksi. Nopeasti palavan seoksen ansiosta sytytyskulma pysyy lähes lineaarisena moottorin kierrosluvun kasvaessa. Vain varsinaiset kilpamoottorit, jotka toimivat yli 6000 rpm:n kierrosluvuilla, voisivat hyötyä säädöstä. Useimmille maantieajossa käytettäville skoottereille dynaaminen sytytysennakko on kuitenkin pikemminkin haitallinen. Suuri sytytyskulma alakierroksilla aiheuttaa karkean ja epätasaisen moottorin käynnin, kun taas sytytyskulman pienentäminen kierrosluvun kasvaessa heikentää usein suorituskykyä. Tästä syystä käytämme staattisella sytytysajoituksella varustettua CDI-yksikköä, joka sopii erinomaisesti sekä vakiomoottoreihin että huomattavasti tehokkaampiin moottoreihin. Tietenkin VAPE-sytytys voidaan varustaa myös dynaamisesti säädettävällä CDI-yksiköllä erityisiä viritysasteita varten.
Ominaisuudet:

• Kontaktiton sytytys
• Tuulettimen paino (magneettipyörä ja tuuletinpyörä): 1600g
• Erittäin luotettava
• Kirkas valo myös joutokäynnillä (80Watt jo nopeudella 2000rpm)
• 12Volt, valoteho 110Watt (nopeudella 6000rpm)
• CNC-koneistettu alumiininen tuuletinpyörä
• Magneettipyörä + tuuletinpyörä tasapainotettu
• AC- tai DC-ajoneuvosähkö mahdollista
• Suuri jäähdytysteho
• Sytytyksen säätö ilman välähdytysvaloa/stroboskooppia
• Laadukkaat materiaalit ja täydellinen viimeistely
• Lasermerkityt komponentit selkeää tunnistamista varten
• Painetut asennusohjeet (DE/EN)
• 100-prosenttisesti VAPE:n Euroopassa valmistama

Toimitussisältö:

• Sytytyksen pohjalevy
• CDI
• Magneettipyörä
• Tuuletinpyörä (ei wideframe)
• Jännitteensäädin (AC)
• Ruuvsarja

Vespa Sprint150, Sprint Veloce150, GT125, GTR125, Super150