Moottoripyöräsanasto

ABS estää pyöriä lukkiutumasta kovassa jarrutuksessa, joten moottoripyörä pysyy vakaana ja ohjattavana. Miten se toimii ja mitä tarkistaa.

Adventure-pyörä (ADV) on tehty pitkille matkoille sekä asfaltilla että sorateillä ja poluilla: pitkäjoustoinen jousitus ja laukkuvarustus.

Tuck tarkoittaa kyyristymistä matalalle tuulilasin taakse kyynärpäät ja polvet sisällä tuulenvastuksen vähentämiseksi suurella nopeudella tai suoralla.

Mekaaninen ahdin eli kompressori on kampiakselin käyttämä puhallin, joka pakottaa moottoriin lisäilmaa. Ahtopaine on sen tuottama lisäpaine.

Aika-ajot ratkaisevat, ketkä pääsevät finaaliin ja mistä he lähtevät, ajanotollisilla harjoituksilla tai lyhyemmillä alkuerillä.

Short shift tarkoittaa vaihtamista ylös aikaisin, reilusti ennen huipputehoa, pehmeän ajon, polttoaineen säästön tai pidon vuoksi liukkaalla.

Aikatarkastus on rallin tai enduron tarkastuspiste, jolle on kirjauduttava omalla minuutilla; myöhästyminen ja usein etuajassa tulo tuo rangaistuksen.

Ajolinja on reitti, jonka ajaja valitsee mutkan tai maaston läpi; linjanvalinnassa punnitaan nopeutta, pitoa, esteitä ja turvallisuutta.

Ajotilat ovat elektronisia esiasetuksia, jotka muuttavat kaasuvastetta, tehoa, luistonestoa, ABS:ää ja joskus jousitusta eri olosuhteisiin.

Ajovarusteet ovat moottoripyöräilijän suojavaatteet: kypärä, takki, housut, hanskat ja saappaat, mieluiten sertifioiduin suojin.

Ajoverhoilu on moottoripyörän koripaneelisto, joka vähentää ilmanvastusta ja suojaa kuljettajaa tuulelta ja säältä; yleensä ABS-muovia tai komposiittia.

Moottoripyörän akku käyttää käynnistintä ja sähköjärjestelmää; yleisimmät tyypit ovat AGM, geeli ja litium (LiFePO4).

Elektrolyytti on akun neste tai geeli, joka päästää virran kulkemaan levyjen välillä; lyijyakuissa se on laimeaa rikkihappoa.

Akseliväli on etu- ja taka-akselin välinen etäisyys; pidempi akseliväli lisää vakautta, lyhyempi tekee pyörästä ketterämmän.

Ylläpitolataus pitää säilytyksessä olevan moottoripyörän akun täynnä pienellä virralla ja estää talviaikaisen tyhjenemisen ja vauriot.

Alakuolokohta (BDC) on männän liikkeen alin kohta, jossa se pysähtyy ja kääntyy. Käytetään yläkuolokohdan kanssa venttiili- ja sytytysajoituksessa.

Flat landing on hypyn alastulorinteen yli lentämistä ja laskeutumista tasamaalle, mikä lähettää kovan iskun pyörään ja kuljettajaan.

Alasvaihtaminen on vaihtamista pienemmälle vaihteelle hidastettaessa tai lisävetoa haettaessa; sovita kierrokset (välikaasu) ja päästä kytkin pehmeästi.

Alijarrutus tarkoittaa, ettei jarruja käytetä hätätilanteessa täysin ja pyörä pysähtyy myöhemmin kuin voisi; harjoittele kovaa jarrutusta.

Moottoripyörän alusta on runko yhdessä jousituksen, ohjauksen ja pyörien kanssa: kaikki, mikä kantaa moottoria ja kuljettajaa.

Ampeerimittari mittaa sähkövirtaa ampeereina. Hyödyllinen latauksen tarkistamisessa ja akkua tyhjentävän vuotovirran etsimisessä.

Analogiset mittarit näyttävät nopeuden, kierrokset ja muut lukemat osoittimella asteikolla digitaalisen näytön sijaan.

Ankkakävelyssä pyörää liikutetaan istuen jaloilla meloen; hyödyllinen syvässä mudassa, hiekassa ja ahtaissa paikoissa, mutta riskialtis nilkoille.

Anodisointi muodostaa alumiiniosiin kovan oksidikerroksen, joka suojaa korroosiolta ja mahdollistaa kirkkaat värit.

1980-luvulla yleiset anti-dive-haarukat jäykistivät etujousitusta jarrutettaessa ja vähensivät keulan sukeltamista.

Anturi mittaa esimerkiksi polttoaineen määrää, lämpötilaa tai öljynpainetta ja lähettää signaalin mittarille tai ohjausyksikölle.

Ape hangerit ovat erittäin korkeat custom-ohjaustangot, joilla kädet ovat olkapäiden korkeudella tai ylempänä; suosittuja choppereissa.

Apex on kohta, jossa ajolinjasi kulkee lähimpänä kaarteen sisäreunaa. Hyvin valittu apex tekee kaarreajosta turvallisempaa ja nopeampaa.

Apukäynnistyksellä tyhjäakkuinen pyörä saadaan käyntiin kytkemällä se toiseen akkuun tai kannettavaan apukäynnistimeen.

Arm pump tarkoittaa kireitä, turvonneita kyynärvarsia, jotka menettävät voimansa ajon aikana; yleistä motocrossissa ja endurossa. Syyt ja ehkäisy.

Road rash on ihon hiertymävamma, joka syntyy kaatumisen jälkeen asfalttia pitkin liuttaessa; hankauksenkestävät varusteet vähentävät sitä paljon.

Aukeava kaarre loivenee sitä ajettaessa, jolloin kuljettaja voi lisätä vauhtia ja nostaa pyörää pystyyn ulostuloa kohti.

Avausajoneuvo ajaa rallireitin ennen kilpailijoita tarkistaakseen sen; sen havaitsemat muutokset näkyvät roadbookin merkinnöissä.

Avoimessa kehtorungossa ei ole putkia moottorin alla; moottori riippuu rungosta ja toimii kantavana tai osittain kantavana osana.

Avokypärä suojaa pään laen, takaraivon ja sivut, mutta siinä ei ole leukasuojaa, joten kasvot jäävät suojaamatta.

Backing it in tarkoittaa takapyörän päästämistä luistamaan sivuttain jarrutettaessa kaarteeseen; ratakilpailujen ja supermoton tekniikka.

Bagger on cruiser- tai matkamoottoripyörä, jossa on kovat sivulaukut ja yleensä ajoverhoilu; tehty mukavuuteen pitkillä matkoilla.

Ballistinen nailon on paksu, tiheästi kudottu nailonkangas, jolla on hyvä hankauskestävyys; käytetään ajotakeissa, -housuissa ja laukuissa.

Big bore tarkoittaa isokuutioista moottoria, ja big bore -sarja suurentaa sylinterin halkaisijaa ja mäntää iskutilavuuden ja tehon lisäämiseksi.

Bikinikeula on pieni, ohjaustankoon tai haarukkaan kiinnitetty ajovalon ympäröivä suoja, joka kääntää hieman tuulta pois kuljettajan rinnalta.

Billet-osat koneistetaan CNC-koneella umpinaisesta metallikappaleesta, yleensä alumiinista, valamisen tai takomisen sijaan.

Bitumisaumat ovat tien halkeamia täyttäviä bitumikaistaleita; ne muuttuvat liukkaiksi kuumalla ja märällä säällä.

Bivuakki on ralliraidin leiri, jossa kuljettajat ja tiimit nukkuvat, huoltavat pyöriä ja saavat seuraavan erikoiskokeen roadbookin.

Block pass on ohitus, jossa kuljettaja ottaa kaarteen sisälinjan ja leikkaa kilpailijan linjan ottaakseen sijan.

Telelever on BMW:n etujousitus: haarukkaputket ohjaavat pyörää, kun kolmiotukivarsi ja keskellä oleva iskunvaimennin hoitavat jousituksen ja vaimennuksen.

Bobber on riisuttu custom-pyörä, jossa on lyhennetyt (”bobbed”) lokasuojat, yhden hengen satula ja mahdollisimman vähän osia.

Bokseri on litteä moottori, jonka sylinterit ovat vaakatasossa vastakkain; tunnettu BMW:n kaksisylinterisistä. Tasainen käynti, matala painopiste.

Bowden-vaijeri on joustavan ulkokuoren sisällä kulkeva teräksinen sisävaijeri, jota käytetään kaasussa, kytkimessä ja joissakin jarruissa. Hoito ja säätö.

Burnout on takarenkaan sutimista paikallaan etujarru pohjassa niin, että syntyy savua. Käytetään kiihdytyskisoissa ja näytöksissä.

Café racer on riisuttu tiepyörä 1950–60-lukujen brittiläisten kilpapyörien tyyliin: matala tanko, yhden hengen satula ja vähän koria.

Camber on pyörän kallistuma sisään- tai ulospäin edestä katsottuna, ja myös tien pinnan sivukallistus, joka poistaa vettä.

Can can on freestyle-motocrossin temppu, jossa kuljettaja heilauttaa toisen jalkansa ilmassa satulan yli toiselle puolelle ja takaisin ennen alastuloa.

CAP on rallin roadbookissa asteina annettu kompassisuunta; C.090 tarkoittaa ajoa itään. CAP-toistin näyttää nykyisen suuntasi.

CDI (kondensaattorisytytys) lataa kondensaattorin korkeaan jännitteeseen ja purkaa sen sytytyspuolaan voimakkaan kipinän aikaansaamiseksi.

CE-merkintä ajovarusteissa osoittaa, että ne on sertifioitu EU:n suojainstandardien mukaan, esim. EN 17092 -vaatteet tai EN 1621 -panssarit.

Chapsit ovat housujen päälle puettavat, vyötäröltä kiinnitettävät nahka- tai tekstiililahjesuojat; ne suojaavat tuulelta ja jonkin verran hankaukselta.

Chatter on pyörän, jarrun tai kytkimen nopea värinä tai pomppiminen; pyörissä se tarkoittaa yleensä renkaan pomppimista kaarteissa tai jarrutuksessa.

Chopper on custom-moottoripyörä, jossa on pidennetty etuhaarukka, loiva ohjauskulma ja riisuttu kori; tunnettu 1960–70-lukujen kulttuurista.

Christmas tree on kiihdytyskilpailun lähtövalotolppa: stage-valot, keltaiset lähtölaskentavalot ja vihreä lähtövalo.

Clip-onit ovat suoraan haarukan putkiin kiinnitettävät tangon puolikkaat, jotka antavat sport- ja kilpapyörien matalan ajoasennon.

Coolmax on tavaramerkitty, kosteutta siirtävä polyesterikangas, jota käytetään aluskerrastoissa, sukissa ja vuorissa pitämään ajaja kuivana ja viileänä.

Cordura on tavaramerkitty sarja kestäviä, hyvin hankausta kestäviä nailonkankaita, joita käytetään laajasti tekstiilisissä ajotakeissa ja -housuissa.

Cowboy-nousussa korkean pyörän selkään noustaan seisomalla vasemmalla jalkatapilla ja heilauttamalla oikea jalka satulan yli, kuin hevosen selkään.

CP on rallin tai enduron miehitetty tarkastusasema, jossa toimitsijat kirjaavat ohituksesi; väliin jäänyt CP tuo aikasakon.

Crossikypärässä on pitkä leukasuoja ja lippa mutta ei visiiriä; sen kanssa käytetään ajolaseja.

Crossipyörä on kevyt ja tehokas maastopyörä, joka on rakennettu kilpa-ajoon suljetuilla hyppyjä sisältävillä maaradoilla.

Cruiser on rennon tyylin moottoripyörä: matala satula, edessä tai keskellä olevat jalkatapit, taakse kaartuva tanko ja yleensä V2-moottori.

CVT on skoottereiden ja useimpien mönkijöiden portaaton vaihteisto: hihna kulkee kahden hihnapyörän välillä, joiden halkaisija muuttuu kierrosten mukaan.

Dab on nopea jalan kosketus maahan pyörän pitämiseksi pystyssä hitaassa, teknisessä maastossa; trialissa siitä tulee virhepiste.

Tasavirta kulkee vain yhteen suuntaan; moottoripyörän akku ja sähköjärjestelmä toimivat 12 V:n tasavirralla, laturin vaihtovirta tasasuunnataan.

Deflektorimännän laessa on koholla oleva harjanne, joka ohjasi tuoretta seosta ylöspäin varhaisissa poikkihuuhtelukaksitahtisissa.

Dekompressori avaa hetkeksi venttiilin tai aukon puristuksen alentamiseksi, mikä helpottaa ison moottorin potkukäynnistystä tai pyörittämistä.

Denier mittaa kankaan langan painoa; suurempi denier tarkoittaa yleensä paksumpaa, hankausta paremmin kestävää tekstiilitakkia tai -housuja.

Desmodromisessa koneistossa venttiilit avataan ja suljetaan nokilla ja keinuvivuilla jousten sijaan; Ducati teki järjestelmän tunnetuksi tiepyörissä.

Detailing on moottoripyörän perusteellista puhdistamista, kiillottamista ja suojaamista vanteista ja ketjusta maaliin, muoveihin ja metalliosiin.

Rallin roadbook, joka näytetään paperirullan sijaan tabletilla tai erillisellä rallinäytöllä ja jota selataan ohjaustangon kaukosäätimellä.

DNF tarkoittaa keskeyttänyttä, DNS lähtemättä jäänyttä ja DSQ (DQ) hylättyä; näitä näkee motocrossin, enduron ja ratakilpailujen tuloksissa.

DOHC-moottorin kannessa on kaksi nokka-akselia, imu- ja pakoventtiileille omansa; se sallii korkeat kierrokset ja neljä venttiiliä sylinteriä kohden.

Donitsi on pyörän pyörittämistä etupyörän ympäri takarenkaan savutessa tai sinkoillessa, jolloin jää kumirengas tai kehä hiekkaan.

Double blip on trial- ja endurotekniikka: ensimmäinen kaasunnykäys nostaa keulan esteelle, toinen ajaa takapyörän ylös ja yli.

Drag barit ovat matalat, litteät ja suorat ohjaustangot, suosittuja custom- ja cruiser-pyörissä; ne antavat eteenpäin kallistuneen ajoasennon.

Drag pipet ovat custom-pyörien lyhyitä, suoria, yleensä vaimentimettomia pakoputkia; ne ovat äänekkäitä eivätkä yleensä tieliikennekelpoisia Euroopassa.

Dragon back on motocross-este, jossa on useita pieniä hyppyjä peräkkäin kuin selkäranka; taitavat kuljettajat liitävät tai hyppäävät sen kerralla.

Driftaus on takarenkaan tarkoituksellista luistattamista kaarteen läpi kaasulla tai jarrutuksessa; yleistä dirt trackissa, supermotossa ja maastoajossa.

Dual-sport on tieliikennekelpoinen moottoripyörä, joka on tehty ajoon sekä asfaltilla että maastossa, kevyistä trail-pyöristä suuriin adventure-pyöriin.

Dynaaminen tasapaino on moottoripyörän pitämistä vakaana liikkeessä yhdistämällä ohjaus, kaasu, ajoasento ja pehmeät ohjausliikkeet.

Dynamo on moottorin käyttämä generaattori, joka tuottaa tasavirtaa kommutaattorin avulla; vanhemmissa pyörissä se on korvattu laturilla.

Dyyniajo on hiekkadyynien ylittämistä: lue väreet ja valumarinteet, aja harjat varovasti äläkä koskaan pudottaudu sokeasti yli.

Dyynien lukeminen on rinteen, tuulen, hiekan ja muodon arvioimista turvallisen linjan valitsemiseksi, myös siirtymissä, pikkudyyneillä ja ergeillä.

Dyynin harja on hiekkadyynin ylin harjanne; valeharja vain näyttää huipulta ja kätkee taakseen lisää nousua tai pudotuksen.

Tuulenpuoleinen rinne on dyynin tuulta kohti oleva puoli: yleensä loiva ja kiinteämpi, kun taas harjan takana oleva suojanpuoli voi olla jyrkkä ja pehmeä.

ECU (tai ECM) on moottorin tietokone, joka ohjaa polttoaineen ruiskutusta, sytytysennakkoa ja nykyaikaisissa pyörissä ajotiloja ja luistonestoa.

Elektroninen sytytys ajoittaa kipinän antureilla ja elektroniikalla mekaanisten kärkien sijaan; se on luotettava ja lähes huoltovapaa.

Endo syntyy, kun kova etujarrutus nostaa takapyörän; tarkoituksella tehtynä se on stoppie, vahingossa se voi heittää kuljettajan tangon yli.

Enduro on maastossa aikaa vastaan ajettava kestävyyskilpailu ja myös nimitys sitä varten tehdyille kevyille, usein rekisteröitäville pyörille.

Ennenaikaisessa sytytyksessä seos syttyy kuumasta kohdasta ennen tulpan kipinää; se voi nopeasti tuhota männän.

Ensiöakseli on vaihteiston akseli, jossa kytkin on ja joka ottaa vedon moottorilta; se ei ole sama asia kuin kardaaniakseli.

Ensiövälitys siirtää voiman kampiakselilta kytkimelle ja vaihteistolle hammaspyörillä, ketjulla tai hihnalla.

Cross-rutted tarkoittaa, että etu- ja takapyörä ovat eri urissa, mikä tekee pyörästä vaikean ohjata ja päättyy usein kaatumiseen.

Etuhaarukka pitää etupyörää ja muodostaa etujousituksen, yleensä kahdella teleskooppiputkella, joissa on jouset ja vaimennusöljy.

Etupään pettämisessä eturengas menettää pidon kaarteessa ja tanko kääntyy jyrkästi sisään, mikä johtaa usein low-side-kaatumiseen.

Fesh fesh on äärimmäisen hienoa, puuterimaista hiekkaa tai pölyä, jonka pinnalla on kuori; se kätkee kuoppia ja saa pyörät uppoamaan ja menettämään pidon.

FIM on moottoripyöräurheilun kansainvälinen kattojärjestö, joka sanktioi MotoGP:n, MXGP:n, EnduroGP:n, trialin ym.; jäseninä kansalliset liitot.

Freestyle-motocross on arvosteltava laji, jossa ajajat tekevät ilmatemppuja suurilta hyppyreiltä; pisteitä saa vaikeudesta, tyylistä ja vaihtelusta.

G-out on jyrkkä notko tai painauma, jossa jousitus lyö pohjaan pyörän siirtyessä alamäestä suoraan ylämäkeen.

Gap on hypyn ponnistuksen ja alastulon välinen tyhjä tila, joka on ylitettävä ilmassa.

GORE-TEX on vedenpitävä, tuulenpitävä ja hengittävä kalvo, jota käytetään moottoripyöräilytakeissa, -housuissa, -saappaissa ja -käsineissä.

GPS on satelliittinavigointijärjestelmä, jonka avulla vastaanotin selvittää sijaintinsa; pyörässä se toimii navigaattoreissa ja paikantimissa.

GPX-jälki on GPS Exchange Format -muodossa tallennettu ajettu tai suunniteltu reitti navigaattoreissa ja ajosovelluksissa käytettäväksi.

GS on BMW:n nimitys tie- ja maastokäyttöön tarkoitetuille adventure-malleilleen, saksan sanoista ”Gelände/Straße” – maasto/tie.

Kolmiot (triple clamps, triple trees, yokes) pitävät molemmat haarukkaputket ja ohjausakselin yhdessä ja määräävät haarukan siirtymän.

Haarukan sukeltaminen on etujousituksen painumista jarrutuksessa painon siirtyessä eteen; liiallinen sukellus kertoo pehmeistä jousista tai vaimennuksesta.

Haarukan öljytiivisteet ja pölytiivisteet pitävät haarukkaöljyn sisällä ja lian ulkona; vuotava tiiviste on vaihdettava viipymättä.

Haarukkaöljy tuottaa etuhaarukan vaimennuksen; sen viskositeetti ja määrä muuttavat haarukan käyttäytymistä.

Happomittari mittaa akkuhapon ominaispainoa ja näyttää perinteisen nestetäytteisen lyijyakun varaustilan.

Hardtail on moottoripyörän runko ilman takajousitusta; takapyörä on kiinnitetty jäykästi runkoon.

Harjanteen ylityksessä ajetaan mäen tai dyynin yli vauhtia ja ajoasentoa halliten, koska harjan taakse ei näe.

Hevosvoima on moottorin tehon yksikkö; Euroopassa teho ilmoitetaan virallisesti kilowatteina, ja 1 metrinen hv (PS) = 0,735 kW.

Slow race on tasapainokilpailu, jonka voittaa viimeisenä maaliviivan ylittävä ajaja jalkaa maahan laskematta; erinomaista kytkin- ja tasapainoharjoitusta.

Pehmeässä hiekassa ajo vaatii vauhtia, kevyttä etupäätä ja painoa taakse; hiekkakuopat ja hiekkapolut rankaisevat epäröinnistä.

Highside on kaatuminen, jossa luistava takarengas saa äkkiä pidon takaisin ja heittää kuljettajan pyörän yli.

Hihnavedossa takapyörää vetää ketjun sijaan hammashihna: hiljainen, puhdas ja vähähuoltoinen.

Hiilikuitu on kevyt ja erittäin luja komposiitti hiilikuiduista ja hartsista; käytetään koriosissa, vanteissa, kypärissä ja suojaosissa.

Hitaan ajon hallinta on taito ohjata pyörää tarkasti kävelyvauhdissa tasapainon, kytkimen, kaasun ja takajarrun avulla.

Hiusneulamutka on hyvin tiukka, noin 180 asteen mutka, joka on yleinen vuoristoteillä ja joillakin kilparadoilla.

Holeshot tarkoittaa ensimmäisenä ehtimistä ensimmäiseen kaarteeseen kilpailun lähdön jälkeen, mikä on motocrossissa suuri etu.

Huoltoauto on pakettiauto tai kuorma-auto, joka seuraa ryhmäajoa, kiertomatkaa tai rallia kuljettaen matkatavaroita, varaosia ja rikkoutuneita pyöriä.

Huuhtouma on virtaavan veden polulle kaivama uoma tai kuoppa; se voi olla syvä ja vaikea huomata, joten hidasta ja valitse linjasi huolella.

Casing tarkoittaa hypyn jäämistä lyhyeksi ja alastuloa harjalle tai tasanteelle, jolloin jousitus lyö kovaa pohjaan ja pyörä osuu usein pohjastaan.

Hypyn nokka on ponnistusluiskan yläreuna, josta pyörä irtoaa maasta.

Hypyn nousu on ponnistusramppi, jota pitkin ajat ylös; sen jyrkkyys ja muoto ratkaisevat, miten pyörä irtoaa maasta.

Hyökkäysasento on maastoajon valmiusasento seisten: polvet koukussa, ote jaloilla, kevyet kädet ja katse ylhäällä.

Oikeassa kahvassa oleva hätäkatkaisin sammuttaa moottorin katkaisemalla sytytyksen ja polttoainepumpun; käytä sitä hätätilanteessa tai kaatumisen jälkeen.

Höyrylukossa polttoaine kiehuu kuumuuden vuoksi letkuissa tai kaasuttimessa ja estää virtauksen, jolloin moottori sammuu tai ei käynnisty uudelleen.

ICO on ajajien nimitys rallin trippimittarille, joka näyttää kokonais- ja osamatkan sekä suunnan; ICO-korjaus sovittaa sen roadbookiin.

Ilma-polttoainesuhde on moottoriin menevän ilman massa suhteessa polttoaineen massaan. Bensiini palaa täydellisesti noin suhteessa 14,7:1.

Ilmaaminen poistaa järjestelmään jääneen ilman hydraulisista jarruista, kytkimestä tai jäähdytyksestä. Miksi pehmeä kahva sitä vaatii ja miten se tehdään.

Ilmajousessa pyörää kannattelee paineilma teräskierrejousen sijaan. Yleinen nykyaikaisissa motocross-haarukoissa; säädetään pumpulla.

Ilmajäähdytteinen moottori luovuttaa lämpöä sylinterin ja kannen jäähdytysrivoista ohi virtaavaan ilmaan ilman jäähdytintä tai jäähdytysnestettä.

Ilmalukko on jarru-, jäähdytys-, polttoaine- tai öljylinjaan jäänyt ilma, joka estää nesteen virtauksen; höyrylukossa polttoaine kiehuu linjassa.

Ilmansuodatin estää pölyä ja likaa pääsemästä moottoriin. Paperi-, vaahtomuovi- ja puuvillasuodattimet sekä niiden puhdistus- ja vaihtovälit.

Ilmanvastus on liikkuvaa pyörää ja kuljettajaa vastustava voima; se kasvaa jyrkästi nopeuden mukana ja vaikuttaa huippunopeuteen ja kulutukseen.

Sarja on putkisto, joka johtaa polttoaine-ilmaseoksen moottoriin (imusarja) tai pakokaasut siitä pois (pakosarja).

Loose over hard on liukas pinta, jossa hiekkaa, pölyä tai soraa on kovan pohjan päällä, tyypillisesti sorateillä.

Isku on männän matka yläkuolokohdasta alakuolokohtaan; se määrää halkaisijan kanssa iskutilavuuden. Sanaa käytetään myös joustomatkasta.

Iskunvaimennin yhdistää jousen ja hydraulisen vaimentimen; jousi kantaa kuorman ja vaimennin hallitsee liikettä pakottamalla öljyn venttiilien läpi.

Iskutilavuus on moottorin sylinterien yhteenlaskettu iskutilavuus kuutiosenttimetreinä; se määrää ajokortti- ja veroluokat, muttei yksin tehoa.

Isle of Man TT on suljetuilla yleisillä teillä ajettava katukilpailu vuodesta 1907; yksi moottoripyöräilyn vanhimmista ja vaarallisimmista kilpailuista.

Jalkalaudat ovat cruisereiden ja matkapyörien suuret, litteät jalkatasot jalkatappien sijaan; niillä jalkojen asentoa voi vaihdella mukavuuden vuoksi.

Jalkatapit ovat kuljettajan ja matkustajan jalkojen tuet; maastotapit ovat leveitä ja hammastettuja, tietapit kumipäällysteisiä tai uritettuja.

Jalkatappien painotus on painamista jalkatappien kautta pyörän ohjaamiseksi, tasapainottamiseksi ja vakauttamiseksi, erityisesti seisten maastossa.

Jalkatappien raapiminen tarkoittaa, että tapit koskettavat tietä kaarteessa kallistuskulman vuoksi; varoitus siitä, että kallistusvara on lähes käytetty.

Big Four eli iso nelikko ovat Japanin suuret moottoripyörävalmistajat: Honda, Yamaha, Suzuki ja Kawasaki.

Jarruhevosvoima on kampiakselilta mitattu moottorin teho. Euroopassa teho ilmoitetaan virallisesti kilowatteina; 1 kW on noin 1,36 hv (PS).

Jarrujen häipyminen on jarrutustehon menetys jarrujen ylikuumentuessa kuumista paloista tai kiehuvasta nesteestä. Syyt, oireet ja ehkäisy.

Jarrulevy pyörii pyörän mukana; satula puristaa jarrupalat sitä vasten pyörän hidastamiseksi. Tarkista paksuus ja heitto säännöllisesti.

Jarrun annostelu tarkoittaa kevyttä, hallittua jarrupainetta nopeuden säätämiseksi, erityisesti hitaasti ajettaessa tai maastossa.

Jarruneste välittää kahvan voiman satuloille; DOT 4 ja DOT 5.1 imevät kosteutta, joten neste vaihdetaan yleensä noin kahden vuoden välein.

Jarrusatula painaa jarrupalat levyä vasten; yleisimmät tyypit ovat orgaaniset, sintratut ja keraamiset palat.

Jarrusatula on levyjarrun kiinteä osa, jonka männät painavat jarrupalat pyörivää levyä vasten pyörän hidastamiseksi.

Jarrusylinterit muuntavat kahvan voiman hydrauliseksi paineeksi (pääsylinteri) ja paineen palojen tai kenkien liikkeeksi (satulan männät).

Trail braking on jarrutusta mutkaan ja jarrun asteittaista vapauttamista kallistuksen kasvaessa, jotta etupää pysyy kuormitettuna.

Jarrutuskuopat ovat pienten aaltojen rivejä maastoratojen kaarteiden edessä; ne syntyvät, kun ajajat jarruttavat kovaa samassa kohdassa.

Jarrutusmerkki on kiinteä vertailukohta, kuten etäisyystaulu, josta kuljettaja aloittaa jarrutuksen kaarteeseen radalla.

Esijännitys on jousen puristus ennen kuormitusta; se määrää painuman ja ajokorkeuden, ei jousen jäykkyyttä.

Jousittamaton massa on se osa, jota jouset eivät kanna: pyörät, renkaat, jarrut ja osa haarukasta ja takahaarukasta. Mitä vähemmän sitä, sitä parempi pito.

Kovuus tarkoittaa jousituksen tärisyttävää, epämukavaa tuntumaa, kun se ei vaimenna teräviä töyssyjä pehmeästi.

Revalving tarkoittaa etuhaarukan tai iskunvaimentimen shimmipakkojen ja venttiilien muuttamista vaimennuksen sovittamiseksi ajajan painoon ja käyttöön.

Jousitus on jousten, vaimentimien ja vipustojen järjestelmä, joka antaa pyörien liikkua rungon suhteen ja pitää renkaat kosketuksessa maahan.

Jousivakio on jousen jäykkyys yksikössä N/mm (tai kg/mm): voima, joka tarvitaan sen puristamiseen yhden millimetrin verran.

Joustomatka on se, kuinka paljon etuhaarukka ja takapyörä voivat liikkua ylös ja alas; pitkä joustomatka nielee isot kuopat, lyhyt sopii katuajoon.

Joutokäyntiseos on ilma-polttoainesuhde, jolla moottori käy tyhjäkäynnillä; kaasuttimissa se säädetään joutokäynnin ilma- tai seosruuvilla.

Juomareppu on reppu, jossa on vesirakko ja juomaletku; sen avulla voit juoda ajaessasi enduroa tai adventurea.

Jälkikäynnissä kaasutinmoottori jatkaa hetken käymistä virran katkaisun jälkeen, yleensä kuumuuden tai karstan vuoksi.

Aftermarket-osat valmistaa joku muu kuin moottoripyörän valmistaja (OEM), usein edullisempina tai parannettuina korvaavina osina.

Lataussäädin muuttaa laturin vaihtovirran tasavirraksi ja rajoittaa latausjännitettä suojaten akkua ja sähköjärjestelmää. Yleinen vikaantuva osa.

Jättö on maassa mitattu etäisyys ohjausakselin ja renkaan kosketuspinnan välillä; suurempi jättö tarkoittaa enemmän vakautta ja hitaampaa ohjausta.

Jäykässä rungossa ei ole takajousitusta: taka-akseli on kiinnitetty suoraan runkoon, kuten varhaisissa moottoripyörissä ja monissa choppereissa.

Jäähdytin jäähdyttää nestejäähdytteistä moottoria johtamalla kuuman jäähdytysnesteen ohuiden putkien ja ripojen läpi, joista ilma vie lämmön pois.

Jäähdytysneste kuljettaa lämmön nestejäähdytteisestä moottorista jäähdyttimeen ja suojaa jäätymiseltä ja korroosiolta.

Jäähdytysrivat ovat ilmajäähdytteisen moottorin sylinterin ja kannen ohuita metallirivoja, jotka kasvattavat pinta-alaa, jotta ilmavirta vie lämmön pois.

Kaasu säätelee moottorin tehoa: kaasukahva avaa läpän tai luistin, joka päästää moottoriin enemmän ilmaa ja sen mukana polttoainetta.

Kaasulukko tai -keinu on lisävaruste, joka pitää kaasun paikallaan tai antaa painaa sitä kämmenellä, mikä vähentää väsymistä pitkillä ajoilla.

Kaasuläppärunko on ruiskumoottorin vastine kaasuttimelle: siinä on kaasuläppä, usein ruiskusuutin ja asentoanturi.

Kaasun hallinta on kaasun avaamista ja sulkemista pehmeästi ja tarkasti tehon, pidon ja pyörän tasapainon hallitsemiseksi.

Roll-on tarkoittaa kaasun avaamista pehmeästi ja asteittain, mikä vakauttaa jousituksen ja antaa parhaan pidon kiihdytettäessä.

Kaasutin sekoittaa ilman ja polttoaineen oikeassa suhteessa ja imee polttoainetta suuttimien läpi kurkun (venturin) ilmavirran avulla.

Kaasuttelu tarkoittaa kaasun nopeaa avaamista moottorin kierrosten nostamiseksi, esimerkiksi kierrosten sovittamiseksi alasvaihdossa.

Suutinneula on kaasuttimen luistiin kiinnitetty kartiomainen neula, joka annostelee polttoainetta osakaasulla.

Näin nostat kaatuneen moottoripyörän jalkojen voimalla ja oikealla asennolla selän sijaan välttääksesi loukkaantumisen.

Pyörän pelastaminen tarkoittaa kaatuneen, juuttuneen tai rikkoutuneen moottoripyörän nostamista pystyyn, irrottamista tai turvallista kuljettamista.

Kahden pyörän sladi on hallittu luisto, jossa molemmat renkaat liukuvat sivuttain mutkan läpi; edistynyt kilpa- ja flat track -taito.

Kahden sekunnin sääntö: pidä vähintään kahden sekunnin väli edellä ajavaan kiinteästä maamerkistä laskien; sateessa tai pimeässä enemmän.

Lane splitting tarkoittaa ajamista hitaasti liikkuvien tai pysähtyneiden ajoneuvojonojen välissä; sen sallittavuus riippuu maasta.

Twin shock -takajousituksessa on kaksi iskunvaimenninta, yksi kummallakin puolella; klassinen ratkaisu cruisereissa, skoottereissa ja retropyörissä.

2-1-pakoputkisto yhdistää kaksisylinterisen moottorin pakoputket yhteen putkeen ja vaimentimeen, mikä säästää painoa ja usein parantaa keskialuetta.

Kaksin ajaminen eli kyydittävän kuljettaminen muuttaa jarrutusta, käsiteltävyyttä ja jousitusta, joten esijännitystä ja rengaspaineita on usein säädettävä.

Kaksitahtimoottori tekee työkiertonsa kahdella männän iskulla (yksi kampiakselin kierros); kevyt ja räjähtävä, yleinen motocrossissa ja endurossa.

Double track on päällystämätön, auton tai mönkijän levyinen ura, jossa on kaksi pyöränuraa, toisin kuin kapea single track -polku.

Kallistetussa mutkassa ulkoreuna on sisäreunaa korkeammalla, joten pinta tukee pyörää ja lisää pitoa.

Kampiakseli muuttaa mäntien edestakaisen liikkeen pyörimiseksi, joka käyttää kytkintä, vaihteistoa ja vetoa takapyörälle.

Kampikammio on kampiakselia ympäröivä kotelo, yleensä kaksi alumiinipuoliskoa, joissa useimmissa pyörissä on myös vaihteisto.

OHC-moottorissa nokka-akseli on sylinterinkannessa ja käyttää venttiileitä suoraan tai lyhyiden keinuvipujen kautta.

Kantava osa on komponentti, yleensä moottori, joka muodostaa rungon kuormaa kantavan osan sen sijaan, että runko vain kannattelisi sitä.

Singletrack on kapea polku, jolle mahtuu vain yksi pyörä kerrallaan, tyypillinen enduro- ja metsäajossa.

Kardaaninivel antaa vetoakselin pyöriä kulmassa; sitä käytetään kardaanivetoisissa moottoripyörissä ja mönkijöiden kardaaniakseleissa.

Kardaaniveto välittää voiman takapyörälle akselin ja kartiohammaspyörien kautta ketjun tai hihnan sijaan: siisti ja vähähuoltoinen mutta painavampi.

Karstanpoisto tarkoittaa karstakerrostumien poistamista männästä, palotilasta, kanavista ja pakoputkesta; erityisen tärkeää kaksitahtisissa.

Katalysaattori on pakojärjestelmän osa, joka muuntaa haitalliset kaasut kemiallisesti vähemmän haitallisiksi; pakollinen nykyaikaisissa tiepyörissä.

Kate on koripaneeli, joka peittää osan pyörästä, kuten ajovalon tai satulan kate, ulkonäön, suojan tai aerodynamiikan vuoksi.

Katseen kiertäminen on jatkuvaa katseen siirtämistä kauas eteen, lähelle ja sivuille vaarojen havaitsemiseksi ajoissa ja linjojen suunnittelemiseksi.

Target fixation on vältettävän vaaran tuijottamista, mikä saa ohjaamaan suoraan sitä kohti. Katso sen sijaan sinne, minne haluat mennä.

Kehtorungossa putket kulkevat ohjausputkesta alas ja moottorin alta pitäen sitä kuin kehdossa; yksöis- tai kaksoiskehto.

Keinuvipu on sylinterinkannessa kääntyvä vipu, joka välittää nokka-akselin tai työntötangon liikkeen venttiilin avaamiseksi.

Keltainen lippu varoittaa edessä olevasta vaarasta: hidasta, ole valmis pysähtymään äläkä ohita ennen kuin olet ohittanut tapahtumapaikan.

Keltainen lippu punaisin pystyraidoin varoittaa heikentyneestä pidosta kyseisellä radan osalla, kuten öljystä, vedestä tai roskista.

Kengurunahka on ohut, kevyt ja erittäin luja nahka, jota käytetään huippuluokan kilpahaalareissa, käsineissä ja saappaissa.

Keskiseisontatuki on pyörän keskiosan alle kääntyvä tuki, joka nostaa takapyörän irti maasta pysäköintiä ja huoltoa varten.

Ketjuveto siirtää voiman vaihteiston ketjurattaalta takapyörän ketjurattaalle rullaketjun avulla; moottoripyörien yleisin vetotapa.

Liitoslenkki on irrotettava ketjun lenkki, jolla vetoketju yhdistetään; se on joko lukkosokka- tai niittityyppinen.

Ketjurattaat ovat vaihteiston ulostuloakselin (etu) ja takapyörän (taka) hammaspyöriä, jotka käyttävät ketjua; hammasluvut määräävät toisiovälityksen.

Ketjurulla on pieni rulla tai ohjain, joka pitää vetoketjun tai hihnan kireänä ja oikealla uralla.

Ketjuvoiteluaine vähentää vetoketjun ja rattaiden kulumista; O- ja X-rengasketjut puhdistetaan ja voidellaan noin 500 km:n välein.

Keula-aalto on vesistöylityksessä etupyörän edelle työntyvä aalto. Aja tasaisella nopeudella, jottei se nouse ilmanottoon asti.

Brake dive on etuhaarukan painuminen jarrutettaessa, jolloin keula laskee ja ohjausgeometria jyrkkenee.

Keuliminen on ajamista pelkällä takapyörällä etupyörä ilmassa; temppu, mutta myös hyödyllinen maastotaito esteiden ylittämiseen.

Kevlar on DuPontin luja, kuumuutta kestävä aramidikuitu, jolla lisätään ajofarkkujen, -takkien ja -käsineiden hankauskestävyyttä.

Moottoripyöräilyssä seos tarkoittaa yleensä alumiini- tai magnesiumseosta, jota käytetään vanteissa, rungoissa ja moottorin osissa painon säästämiseksi.

Kicker on jyrkkä, äkillinen hypyn nousu, joka heittää pyörän ylöspäin, tai hypyn juurella oleva kumpare, joka potkaisee takapyörää ylös.

Lapper on kuljettaja, joka on täyden kierroksen kärjestä jäljessä; kierrosliikenne on hitaampia kuljettajia, jotka kärjen on ohitettava.

RPM tarkoittaa kierroksia minuutissa: kuinka monta kertaa kampiakseli pyörähtää minuutissa. Arkikielessä puhutaan kierroksista.

Kierroslukumittari näyttää moottorin pyörimisnopeuden kierroksina minuutissa (r/min) ja merkitsee punaisen alueen, jota ei pidä ylittää.

Kiertokangen iso pää on kangen kampitapin varassa pyörivä pää. Kulunut kiertokangen laakeri aiheuttaa koputusta.

Kiertokanki yhdistää männän kampiakseliin ja muuttaa männän edestakaisen liikkeen pyörimiseksi pienen ja ison pään laakereiden kautta.

Kaasuttimen pieni pumppu, joka ruiskuttaa lisää polttoainetta kaasua nopeasti avattaessa ja estää laihasta seoksesta johtuvan nikottelun.

Kilowatti on tehon SI-yksikkö, jota käytetään EU-asiakirjoissa moottorin teholle; 1 kW on noin 1,36 metristä hevosvoimaa.

Rock garden on polun osuus täynnä eri kokoisia irtonaisia ja kiinteitä kiviä, joka ajetaan huolellisella linjanvalinnalla, tasapainolla ja vauhdilla.

Klassikko- ja veteraanipyörät ovat historiansa vuoksi arvostettuja vanhoja pyöriä; ikäraja riippuu kerhosta, vakuuttajasta tai maan säännöistä.

Kokonaismatka on rallin roadbook-ruudun suuri luku: kumulatiivinen etäisyys osuuden lähdöstä, jota verrataan trippimittariin.

Triple on kolmisylinterinen, yleensä rivimoottori, joka yhdistää paljon kaksosen alakierrosvääntöä ja nelosen tasaisen yläpään.

Kondensaattori varastoi ja purkaa sähkövarausta suojatakseen katkojan kärkiä tai tasoittaakseen jännitettä; vanhoissa sytytyksissä nimeltään lauhdutin.

Hardpack on kiinteä, tiivistynyt kuiva maapinta, jolla on vähemmän pitoa kuin näyttää ja joka voi olla pölyisenä liukas.

Kovat panssarit ovat iskusuojia, joissa jäykkä muovikuori on vaahtomuovin päällä; ne levittävät iskun voiman laajemmalle alueelle.

Kromaus on ohut, peilikirkas kromikerros, joka levitetään sähköpinnoituksella metalliosiin, kuten pakoputkiin, peileihin ja koristeosiin.

Kuivasumppumoottori säilyttää öljynsä erillisessä säiliössä, ja pumppu imee öljyn kampikammiosta; yleinen nelitahtisissa motocross- ja enduropyörissä.

Kuljettajakokous on ennen kilpailua tai ryhmäajoa pidettävä info aikataulusta, reitistä, lipuista, turvallisuussäännöistä ja muutoksista.

Kiihdytyskilpailussa ET on aika, joka pyörältä kuluu lähtöviivalta maaliviivan ylitykseen, yleensä 1/4 mailin tai 201 m:n matkalla.

Kumityynyille kiinnitetty moottori lepää kumiholkeilla tärinän eristämiseksi; jäykästi kiinnitetty moottori on pultattu suoraan runkoon.

Roller on motocross- tai supercross-radan sileä ja pyöreä kumpu, jonka voi hypätä tai rullata yli.

Kuolokohta on kohta, jossa mäntä pysähtyy ja kääntyy: yläkuolokohta (YKK) iskun yläpäässä ja alakuolokohta (AKK) alapäässä.

CC (kuutiosenttimetrit) ja CI (kuutiotuumat) mittaavat iskutilavuutta: kaikkien mäntien kulkemaa kokonaistilavuutta. 1 CI on noin 16,4 cc.

Visiiri on kypärän edessä oleva kirkas suojus, joka suojaa silmiä ja kasvoja tuulelta, sateelta, hyönteisiltä ja kiviltä.

Kypäränaamari on ohut kypärän alla pidettävä huppu, joka lämmittää ja parantaa hygieniaa ja mukavuutta; peittää pään ja kaulan.

Tarttumisalue on kytkinkahvan liikkeen kohta, jossa kytkin alkaa tarttua; luistattamalla saat pehmeät lähdöt ja hyvän hallinnan hitaasti ajettaessa.

Kytkin yhdistää ja katkaisee moottorin voiman vaihteistoon, jotta voit lähteä liikkeelle, vaihtaa vaihdetta ja pysähtyä sammuttamatta.

Pillion tarkoittaa moottoripyörän kyydittävää eli matkustajaa sekä myös matkustajan istuinta ja jalkatappeja.

Kädensijat ovat ohjaustangon päiden kumi- tai vaahtomuovipäällysteet, joista kuljettaja pitää kiinni; oikeanpuoleinen kiertää kaasua.

Kädensuojat suojaavat käsiä ja kahvoja oksilta, kivisateelta ja kaatumisilta. Avoimet roiskesuojat vs. kiertävät suojat kuten Barkbusters.

Käsimerkit ovat eleitä, joilla moottoripyöräilijät viestivät ryhmäajossa, kuten varoittavat vaaroista tai ilmoittavat tankkaustauosta.

Käynnistinmoottori on sähkömoottori, joka pyörittää moottoria käyntiin; rele kytkee sen ja vapaakytkin välittää vedon.

Täyden ohjauskulman käännös on tiukka hidas käännös tanko rajoittimessa, jota hallitaan kytkimellä, kaasulla, takajarrulla ja tasapainolla.

Laakerit antavat osien pyöriä tai kääntyä pienellä kitkalla: pyörät, ohjausputki, takahaarukka ja moottori. Tyypit ja kulumisen merkit.

Laihassa seoksessa on liikaa ilmaa polttoaineen määrään nähden; moottori käy kuumana ja voi vaurioitua.

Laturi tuottaa sähköä akun lataamiseen sekä valoille ja sytytykselle. Useimmissa pyörissä se on magneettivauhtipyörän sisällä oleva staattori.

LCD on nestekidenäyttö, jota käytetään monien moottoripyörien mittaristoissa nopeuden, kierrosten, polttoaineen ja muiden tietojen näyttämiseen.

Le Mans -lähdössä kuljettajat juoksevat radan yli pysäköidyille pyörilleen, käynnistävät ne ja lähtevät ajoon, kuten kestävyyskisoissa.

Stiction on etuhaarukan ja iskunvaimentimen tiivisteiden ja holkkien lepokitkaa, joka estää jousitusta reagoimasta pehmeästi pieniin kuoppiin.

Levyjarru pysäyttää pyörän puristamalla palat pyörään pultattua levyä vasten; tarkista levyn paksuus ja palat säännöllisesti.

Loopout tarkoittaa, että pyörän keula nousee keulimisessa hallitsemattomasti ja pyörä kaatuu selälleen, usein kuljettaja kyydistä pudoten.

Loppuveto siirtää voiman vaihteistosta takapyörälle; moottoripyörissä käytetään ketjua, hammashihnaa tai kardaaniakselia.

Lowside on kaatuminen, jossa renkaat menettävät pitonsa mutkassa ja pyörä liukuu pois alemman kylkensä varassa.

Luistonesto havaitsee takapyörän sutimisen ja vähentää moottorin tehoa, jotta rengas säilyttää pitonsa, erityisesti liukkailla pinnoilla.

Lock-on-kahvakumit kiinnitetään ohjaustankoon pienillä pulteilla liiman tai rautalangan sijaan, joten ne eivät pyöri ja vaihtuvat nopeasti.

Lyhytiskuisessa moottorissa sylinterin halkaisija on iskunpituutta suurempi, mikä sallii korkeammat kierrokset ja isommat venttiilit huipputehoa varten.

Launch control on elektroninen apu, joka rajoittaa kierroksia ja sutimista tai keulimista mahdollisimman nopean lähdön saamiseksi.

Lähtöportti on rivi metalliportteja, jotka kaatuvat motocross- tai supercross-kilpailun lähdössä; hyvä porttitekniikka on vahvan lähdön avain.

Lähtöruudukko on merkittyjen lähtöpaikkojen joukko, johon kuljettajat asettuvat ennen ratakilpailua.

Maadoitus eli maa on pyörän sähköpiirin paluureitti, yleensä akun miinusnapa kytkettynä runkoon.

Maantietapit ovat turvakaariin eteen kiinnitettävät lisäjalkatuet, joilla kuljettaja voi ojentaa jalkojaan pitkillä ajoilla.

Maastopyörä on kevyt, pitkäjoustoinen ja nappularenkainen maastomoottoripyörä; motocross-mallit eivät ole tieliikennekelpoisia, endurot voivat olla.

Maastopyörä on päällystämättömään maastoon rakennettu moottoripyörä: soralle, metsäpoluille, hiekkaan, mutaan ja kivikkoon.

Maavara on etäisyys maasta moottoripyörän alimpaan kohtaan pyöriä lukuun ottamatta.

Magneetto on itsenäinen generaattori, joka tuottaa kestomagneettien avulla sytytysvirran ilman akkua.

Maratonetappi on kaksipäiväinen rallyraid-etappi, jonka yön aikana ajajat eivät saa tiimin apua vaan huoltavat pyöränsä itse.

Matkamittari kirjaa moottoripyörän koko ajetun matkan; osamatkamittarit näyttävät lyhyempiä, nollattavia matkoja.

Matkapyörä on pitkille matkoille rakennettu moottoripyörä, jossa on tuulisuojaus, mukava istuin, laukut ja pitkä toimintamatka.

Metallin väsyminen on toistuvan kuormituksen aiheuttamaa halkeilua murtolujuuden alapuolellakin; se koskee runkoja, pultteja, pinnoja ja kiinnikkeitä.

Minipyörä on pieni ja matala moottoripyörä pienin pyörin, yleensä lapsille, varikkokäyttöön tai huviajoon eikä yleisille teille.

Mittaristo näyttää kuljettajalle nopeuden, moottorin kierrosluvun, matkan, polttoaineen määrän, lämpötilan ja merkkivalot.

Momenttiavaimella pultit kiristetään tarkkaan kiristysmomenttiin newtonmetreinä, jotta osat eivät jää löysälle eivätkä vaurioidu ylikiristyksestä.

Monoshock on takajousitusratkaisu, jossa on yksi iskunvaimennin kahden sijaan, usein vipustolla toimiva.

Moottorijarrutus on hidastava vaikutus, kun suljet kaasun vaihde päällä; voimakkain isoissa nelitahtisissa ja pienillä vaihteilla, heikko kaksitahtisissa.

Moottorilohko on moottorin päärakenne, jossa sylinterit ovat. Moottoripyörissä se on usein yhdistetty kampikammioon.

Moottorin alaosa on moottorin alempi osa: kampikammio, kampiakseli, kiertokanki ja useimmissa pyörissä myös vaihteisto.

Kansisuojat asennetaan moottorin sivukansien päälle suojaamaan niitä halkeamilta kaatuessa sekä kiviltä ja roskilta.

Kiinnileikkautumisessa moottorin liikkuvat osat juuttuvat toisiinsa ylikuumenemisen tai öljynpuutteen vuoksi; leikannut mäntä voi lukita takapyörän.

Lugging tarkoittaa ajamista liian suurella vaihteella nopeuteen nähden, jolloin moottori puskee kuormitettuna matalilla kierroksilla.

Venttiilit avaavat ja sulkevat nelitahtimoottorin imu- ja pakokanavat päästäen seoksen sisään ja pakokaasut ulos palotilasta.

Top end on moottorin yläosa: mäntä, renkaat, sylinteri, kansi ja venttiilikoneisto. Se voi tarkoittaa myös pyörän huippunopeutta tai korkeita kierroksia.

Moottorinsuojat eli turvakaaret ovat runkoon pultattuja teräsputkia, jotka suojaavat moottoria, tankkia ja koriosia pyörän kaatuessa.

Moottoripyöräilyyn muotoiltu leikkaus tarkoittaa ajoasentoon muotoiltuja varusteita, joissa on valmiiksi taivutetut hihat ja lahkeet sekä pidempi selkä.

EU:n moottoripyöräajokorttiluokat ovat AM, A1, A2 ja A, jotka eroavat vähimmäisiän, moottorin koon ja tehorajojen osalta.

Ergonomia kertoo, kuinka hyvin moottoripyörä sopii kuljettajalleen: satulan, tangon ja jalkatappien sijainti ja hallintalaitteiden ulottuvuus.

Moottoripyörän jarrut hidastavat pyörää kitkalla. Etu- ja takajarru, levy- ja rumpujarru sekä hydrauliset ja vaijerijärjestelmät selitettynä.

Moottoripyörän pyörä kantaa rengasta ja pyörii akselilla; se voi olla valettu, pinnoitettu tai taottu, ja jokaisella on omat vahvuutensa ja huoltonsa.

Renkaat ovat ainoa kosketus pyörän ja maan välillä; niiden tyyppi, paine ja kunto ratkaisevat pidon, käsiteltävyyden ja jarrutuksen.

Moottoripyörän moottoriöljyn on sovittava märälle kytkimelle (JASO MA/MA2); viskositeetti, kuten 10W-40, valitaan valmistajan käsikirjan mukaan.

Mousse on vaahtomuovisisäke, joka korvaa sisärenkaan maastorenkaissa ja tekee niistä puhkeamattomia.

Multamaa on pehmeää, murenevaa hiekan, siltin ja saven seosta, joka antaa kosteana erinomaisen pidon maastopyörille.

Muodostelma-ajossa ryhmä ajaa kiinteissä paikoissa, yleensä porrastetusti, jotta ajajat pitävät turvavälit ja pysyvät yhdessä.

Muovit ovat maastopyörän koripaneeleja: lokasuojat, jäähdyttimen sivumuovit, sivupaneelit ja numerokilvet.

Musta jää on ohut, läpinäkyvä jääkerros tien pinnalla; se on lähes näkymätön ja erittäin liukas.

Squaring off tarkoittaa syvää jarrutusta, terävää käännöstä myöhäiseen apexiin ja pyörän nostamista aikaisin pystyyn kovaa ulostulokiihdytystä varten.

Männän laki on männän yläpinta, joka muodostaa palotilan pohjan; sen muoto vaikuttaa puristukseen ja palamiseen.

Männänrenkaat tiivistävät männän ja sylinterin välisen raon, pitävät puristuksen ja kaapivat öljyn sylinterin seinämältä.

Männäntappi yhdistää männän kiertokankeen ja antaa kangen kääntyä männän liikkuessa.

Mäntä liikkuu sylinterissä ylös ja alas ja muuttaa palamispaineen kiertokangen välityksellä kampiakselia pyörittäväksi voimaksi.

Quad on hajareisin ajettava nelipyöräinen mönkijä, jota ohjataan tangolla; motocrossissa sana tarkoittaa myös neljän peräkkäisen hypyn sarjaa.

Nac Nac on freestyle motocross -temppu, jossa ajaja heilauttaa ilmassa toisen jalkansa pyörän takaosan yli ja palaa satulaan ennen alastuloa.

Nahkat ovat nahkaisia ajohaalareita, takkeja ja housuja, jotka kestävät kaatuessa hyvin hankausta.

Naked-pyörä on katumoottoripyörä, jossa on vähän tai ei lainkaan verhoilua, pysty ajoasento ja moottori näkyvillä.

Nakutus eli detonaatio on seoksen hallitsematonta räjähdysmäistä palamista kipinän jälkeen; se kuulostaa kilinältä ja voi vaurioittaa mäntiä.

Nappularenkaan kulutuspinnassa on koholla olevia kumipaloja, jotka kaivautuvat maahan, mutaan ja hiekkaan pidon saamiseksi maastossa.

Navitorni on rallipyörän tuulilasin takana oleva teline, joka kantaa roadbook-telineen, trippimittarit ja järjestäjän GPS:n.

Nelitahtimoottori suorittaa imu-, puristus-, työ- ja poistotahdin kahden kampiakselin kierroksen aikana ja ohjaa kaasujen virtausta venttiileillä.

Neljän vuodenajan varusteet ovat vedenpitäviä, hengittäviä tekstiiliajovarusteita irrotettavine vuorineen kylmästä keväästä kuumaan kesään.

Neljännesmaili (402 m) ja kahdeksasosamaili (201 m) ovat kiihdytysajon vakiomatkat, joilla verrataan usein moottoripyörien kiihtyvyyttä.

Vesijäähdytteisessä moottorissa jäähdytysneste kiertää moottorin ja jäähdyttimen läpi, mikä vakauttaa lämpötilan ja mahdollistaa tiukemmat toleranssit.

Neulalaakeri on rullalaakeri, jossa on pitkät ja ohuet rullat ja joka kantaa suuria kuormia hyvin pienessä säteittäisessä tilassa.

Rallissa neutralointi on valvottu alue tai pysähdys, jonka ajan kilpailuaika on pysäytetty ja ajajien on noudatettava annettuja sääntöjä.

Bog on nikottelu tai yskähdys kaasua avattaessa; tavallisesti syynä on liian rikas tai liian laiha seos.

Nokka-akseli on pyörivä akseli, jonka munanmuotoiset nokat avaavat nelitahtimoottorin venttiilit oikealla hetkellä.

Jakoketju yhdistää kampiakselin nokka-akseliin, jotta venttiilit avautuvat täsmälleen männän tahdissa.

Norsunkäännös on tapa kääntää maasto- tai adventure-pyörä kapealla polulla kiertämällä sitä vaiheittain, usein 180°.

Nyloc-mutterissa on nylonrengas, joka tarttuu pultin kierteisiin ja estää mutteria löystymästä tärinän vuoksi.

O-rengas on pyöreäprofiilinen kumitiiviste, joka tiivistää liitokset öljyä, polttoainetta, jäähdytysnestettä tai ilmaa vastaan.

OEM-osat ovat moottoripyörän valmistajan asentamia alkuperäisosia, erotuksena jälkimarkkinavaraosista.

Ohivuoto on männänrenkaiden ohi kampikammioon vuotavaa palokaasua. Runsas ohivuoto viittaa kuluneisiin renkaisiin tai sylinteriin.

Ohjaamo on kuljettajan alue pyörässä: ohjaustanko, hallintalaitteet, mittaristo ja tuulisuoja satulalta katsottuna.

Head shake on ohjaustangon nopea heilunta puolelta toiselle, jonka laukaisevat yleensä töyssyt tai kiihdytyksessä keventyvä etupyörä.

Speed wobble on ohjaustangon äkillinen ja raju heilunta puolelta toiselle; siitä käytetään myös nimityksiä shimmy ja tank slapper.

Ohjausgeometria on caster-kulman, jätön, akselivälin ja haarukan siirtymän suhde, joka ratkaisee, kuinka nopeasti ja vakaasti moottoripyörä ohjautuu.

Ohjauslukko lukitsee etuhaarukan täyteen vasempaan tai oikeaan ohjauskulmaan virta-avaimella, mikä vaikeuttaa pysäköidyn pyörän työntämistä pois.

Ohjausputki on rungon etuosa, jossa ohjauslaakerit ja haarukan ohjausakseli ovat.

Ohjauspää on rungon putki, jossa etuhaarukka kääntyy; sen laakerit antavat haarukan kääntyä sujuvasti, ja niissä ei saa olla välystä tai lovia.

Rake on ohjausakselin kulma pystysuorasta; jyrkempi kulma antaa nopeamman ohjauksen, loivempi enemmän suoraviivaista vakautta.

Tangon korotuspalat nostavat ja joskus siirtävät tankoa taaksepäin, mikä parantaa ajoasentoa istuen tai jalkatapeilla seisten.

Ohjausvaimennin on rungon ja etuhaarukan välinen hydraulinen yksikkö, joka vastustaa nopeita ohjausliikkeitä ja estää huojuntaa ja takaiskuja.

OHV-työntötankomoottorissa nokka-akseli on alhaalla lohkossa ja avaa kannen venttiilit työntötankojen ja keinuvipujen kautta.

Oktaaniluku kuvaa polttoaineen nakutuskestävyyttä; Euroopassa mittareissa näkyy RON-arvo, kuten 95 ja 98.

Osamatkamittari on nollattava matkamittari, joka näyttää kilometrit edellisestä nollauksesta; hyödyllinen tankkausten suunnittelussa ja rallinavigoinnissa.

Painonsiirto on kuorman siirtymistä pyörien välillä: jarrutus siirtää painoa eteen, kiihdytys taakse, mikä muuttaa pitoa kummassakin päässä.

Painuma on se, kuinka paljon jousitus painuu pyörän oman painon ja ajajan alla; sen oikea säätö on jousituksen säädön ensimmäinen vaihe.

Pakojärjestelmä johtaa palaneet kaasut moottorista pakosarjan, katalysaattorin ja äänenvaimentimen kautta ja muokkaa tehoa ja ääntä.

Vaimennin on äänenvaimentimen sisällä oleva osa, joka vähentää pakoääntä. Sen poistaminen tekee pyörästä äänekkäämmän ja usein laittoman tiellä.

Pakosarja on pakoputkiston ensimmäinen osa, putket, jotka kuljettavat kaasut sylinterinkannesta äänenvaimentimeen tai kokoojaan.

Pakotie on etukäteen valittu ulospääsy ennen vaikeaa maastoa tai liikennettä, jotta voit väistää vaaran, jos jokin menee pieleen.

Palotila on männän lagen ja sylinterinkannen välinen tila, jossa ilma-polttoaineseos puristetaan ja poltetaan.

Paluuvaimennus säätelee, kuinka nopeasti etuhaarukka tai iskunvaimennin aukeaa puristumisen jälkeen, ja pitää renkaan kosketuksessa maahan.

Panic rev on ilmassa annettu kaasupyräys, joka nostaa keulapainoisen pyörän etupään turvallisempaa alastuloa varten.

Parc fermé on suljettu alue, jolla kilpapyörät ovat järjestäjän valvonnassa eikä niihin saa tehdä töitä kuin sääntöjen sallimissa rajoissa.

Paukahtelu on pakoputkesta tai imusta kuuluva pamaus, kun palamaton polttoaine syttyy palotilan ulkopuolella. Yleiset syyt ja korjaukset.

Standard on yksinkertainen yleiskatupyörä: pysty ajoasento, tasainen satula ja tapit ajajan alla; urheilullisia versioita kutsutaan naked-pyöriksi.

Sweep on ryhmäajon viimeisenä ajava kokenut ajaja, joka tarkkailee ryhmää ja auttaa jokaista, joka pysähtyy tai jolla on ongelma.

Pidennetyssä pyörässä on pidempi etuhaarukka, suurempi caster-kulma tai pidempi takahaarukka; choppereissa tyylin, kiihdytyspyörissä vakauden vuoksi.

Pinnat ovat kiristettyjä terästankoja, jotka yhdistävät navan vanteeseen pinnapyörässä; niiden kireys on tarkistettava säännöllisesti.

Pit bike on pieni maastopyörä, jossa on 10–14 tuuman vanteet ja yksinkertainen 110–190 cm³:n nelitahtimoottori, harjoitteluun ja huviajoon.

Pitkä välitys tarkoittaa pienempää toisiovälityssuhdetta: kierrokset km/h kohden laskevat, huippunopeus voi nousta, kiihtyvyys pehmenee.

Pitkäiskuisessa moottorissa isku on pidempi kuin sylinterin halkaisija; se suosii alakierrosten vääntöä yläkierrosten tehon kustannuksella.

Pito on renkaan ja alustan välinen tartunta, joka antaa pyörän kiihdyttää, jarruttaa ja kaartaa; se riippuu renkaista, alustasta, kuormasta ja ajajasta.

Pohjaanlyönnissä jousitus käyttää koko joustomatkansa ja iskee rajoittimeen kovalla tärähdyksellä. Syyt ja säätökorjaukset.

Pohjapanssari suojaa kampikammiota ja rungon alapuolta kiviltä, rungoilta ja alastuloilta. Alumiini-, muovi- ja komposiittivaihtoehdot.

Elektroninen ruiskutus suihkuttaa ECU:n annostelemaa paineistettua polttoainetta suuttimista; se on korvannut kaasuttimen lähes kaikissa uusissa pyörissä.

Polttoainehana on tankin alla oleva hana, jossa on asennot kuten OFF, ON, RES (reservi) ja joskus PRI (esitäyttö).

Polttoainepumppu syöttää ruiskumoottoria vakiopaineella; joissakin kaasutinpyörissä käytetään alipainepumppua.

Polttoainesuutin on sähköisesti ohjattu venttiili, joka suihkuttaa moottoriin tarkan, sumutetun polttoaineannoksen.

Polvipalat ovat nahka-asujen polviin kiinnitettävät vaihdettavat muovipalat, joilla kuljettaja voi koskettaa rataa kaarteessa.

Potkukäynnistin on jalkavipu, joka pyörittää moottoria räikkämekanismin kautta sen käynnistämiseksi ilman sähkökäynnistintä.

PSI on brittiläis-amerikkalainen paineyksikkö, jota käytetään usein rengaspaineille; 1 bar on noin 14,5 psi.

Redline on moottorin suurin turvallinen kierrosluku, joka on merkitty kierroslukumittariin punaisella; kierrosrajoitin estää yleensä sen ylittämisen.

Puristus on ilma-polttoaineseoksen puristumista nousevan männän alla ennen sytytystä; alhainen puristus tarkoittaa tehon menetystä ja vaikeaa käynnistystä.

Puristusrikko syntyy, kun kova isku puristaa sisärenkaan renkaan ja vanteen väliin ja siihen jää kaksi pientä viiltoa.

Puristussuhde on sylinterin tilavuus männän ollessa alhaalla jaettuna tilavuudella sen ollessa ylhäällä, esim. 12:1; suurempi on tehokkaampi.

Puristusvaimennus säätää, kuinka nopeasti haarukka tai iskunvaimennin painuu kasaan töyssyissä; se säädetään yleensä klikkerillä.

Pyykkilauta eli aallotus (roadbookeissa tôle ondulée) on soratien poikittainen aaltoileva pinta, joka täristää pyörää ja heikentää pitoa.

Pyykkilauta on liikenteen soratiehen synnyttämiä säännöllisiä poikittaisaaltoja; ne ravistavat pyörää kovaa ja löysäävät pultteja pitkillä matkoilla.

Pääsylinteri muuttaa kahvan tai polkimen voiman hydrauliseksi paineeksi, joka käyttää jarrusatuloita tai hydraulista kytkintä.

Quickshifterilla vaihdetaan ilman kytkintä: anturi katkaisee hetkeksi sytytyksen tai polttoaineen, jotta vaihde vaihtuu kuormitettuna.

Moottoripyöräralli on pitkän matkan maastokilpailu, jossa navigoidaan roadbookin avulla; sana tarkoittaa myös moottoripyöräilijöiden kokoontumista.

Rallin reittipisteet ovat GPS-pisteitä, jotka ajajan on ohitettava reitin vahvistamiseksi; tyypit eroavat siinä, kuinka paljon GPS-opastusta saa.

Rallyraidin roadbookien ranskalaiset lyhenteet: erikoiskokeen lähtö DSS, neutralointi DN/FN, siirtymä DT/FT, nopeusalueet DZ/FZ ja D/G oikealle/vasemmalle.

Rallin roadbookeissa käytetään ranskankielisiä sanoja: piste (maaura), ornières (urat) ja oued (kuiva joenuoma, wadi).

Reaktioaika on viive merkin tai vaaran havaitsemisen ja toiminnan välillä; kiihdytysajossa se mitataan vihreästä valosta.

Reittipiste on GPS-koordinaatteina tallennettu sijainti, jolla merkitään reitin määränpäitä, risteyksiä, tankkauspaikkoja tai kiinnostavia kohteita.

Rele on sähköisesti ohjattu kytkin: pieni ohjausvirta kytkee suuremman virran esimerkiksi käynnistimelle, valoille tai polttoainepumpulle.

Rengaspaine vaikuttaa pitoon, käsiteltävyyteen, kulumiseen ja turvallisuuteen; tarkista se aina kylmänä ja säädä valmistajan suosituksen mukaan.

Kosketuspinta on se pieni renkaan alue, joka kulloinkin koskettaa tietä, suunnilleen luottokortin kokoinen, ja se kantaa kaiken pidon.

Kulutuspinnan kuvio on renkaan urien tai nappuloiden muotoilu; se poistaa vettä, mutaa tai hiekkaa ja ratkaisee, mille alustoille rengas sopii.

Profiilisuhde on renkaan kyljen korkeus prosentteina sen leveydestä, keskimmäinen luku koossa kuten 180/55 ZR17.

Useimmat moottoripyörän renkaat on asennettava pyörimään kyljen nuolen suuntaan; väärin päin asennettu rengas heikentää pitoa ja kulumista.

Reuna on renkaan teräslangalla tai kuidulla vahvistettu sisäreuna, joka tiivistää ja lukitsee renkaan vanteelle. Vinkit asennukseen.

Renkaan loppuminen tarkoittaa kallistamista kulutuspinnan reunan yli, jolloin kylki koskettaa tietä ja pito katoaa äkillisesti.

Tear-offit ovat ohuita kirkkaita kalvoja ajolasin linssin päällä pinossa; kun muta peittää näkymän, repäiset yhden pois ja näet taas.

Reunaloukut ovat urien, saumojen, kiskojen tai paikkausten koholla olevia reunoja, jotka voivat tarttua viereen osuvaan renkaaseen ja horjuttaa pyörää.

Rikkaassa seoksessa on liikaa polttoainetta; oireita ovat musta tulppa, nokinen pako, suuri kulutus ja moottorin tukehtuminen.

Rikastin rikastaa seosta, jotta kylmä kaasutinmoottori käynnistyy ja käy; kytke se pois heti moottorin lämmettyä.

Rinnakkaiskaksonen on kaksisylinterinen moottori, jonka sylinterit ovat vierekkäin ja joilla on yhteinen kampiakseli.

Ristikkäinen maasto on epätasaista maata, jossa pyörät ovat eri korkeuksilla tai kulmissa; se koettelee tasapainoa, pitoa ja joustovaraa.

Ristikudosrenkaan runkokerrokset kulkevat vinosti ristikkäin. Yleinen maasto-, klassikko- ja cruiser-pyörissä.

Rivikolmosessa on kolme sylinteriä rivissä, ja se yhdistää kaksosen alakierrosten väännön ja nelosen yläpään tehon.

Rivikuutosessa on kuusi sylinteriä rivissä; moottoripyörissä harvinainen, käytössä esimerkiksi BMW K 1600:ssa ja Honda CBX:ssä.

Rivinelonen on moottori, jossa on neljä sylinteriä yhdessä rivissä; tunnettu tasaisesta käynnistä ja korkeista kierroksista.

Roadbook on rallin navigointiasiakirja: numeroituja ruutuja etäisyyksineen, tulppaanikaavioineen ja merkintöineen, jotka kuvaavat reitin vaihe vaiheelta.

Jokaisessa roadbook-ruudussa on kokonais- ja osamatka, tulppaanikaavio sekä merkintäsarake symboleineen, CAP-suuntineen ja vaaroineen.

Roadbook-teline rullaa rallin roadbookia ohjaustangolla; tankoon kiinnitetty kaukosäädin liikuttaa sitä ja nollaa tai korjaa trippimittaria.

Roadbookin etäisyydet viittaavat tarkkaan kohteeseen, ja pienet virheet kertyvät; näin pidät trippimittarin linjassa roadbookin kanssa.

Näin luet rallin roadbookin tulppaanin: tulopiste näyttää, mistä tulet, nuoli minne lähdet, CAP kompassisuunnan ja katkoviivat avoimen maaston.

Rallin roadbookeissa vaarat merkitään yhdellä, kahdella tai kolmella huutomerkillä: varovaisuutta, hidasta tai vakava vaara.

Roll-off on ajolasijärjestelmä, jossa kirkas filmi kulkee kahden rullakotelon välillä; narusta vetämällä linssin yli liukuu puhdas filmi.

Roll-up on trial- ja endurotekniikka esteen päälle nousemiseen lyhyen kaasunpurskeen ja pyörän liike-energian avulla.

Rolling chassis on moottoripyörän runko jousituksineen ja pyörineen, joka pystyy rullaamaan, mutta yleensä ilman moottoria tai koriosia.

Rumpujarru painaa kaarevat jarrukengät ulospäin pyörän navassa olevan rummun sisäpintaa vasten. Pienissä pyörissä, skoottereissa ja klassikoissa.

Runkosuojat eli frame sliderit ovat runkoon tai moottoriin pultattavia muovinappeja, jotka osuvat maahan ensin kaatuessa ja suojaavat verhoilua.

Mustavalkoinen ruutulippu merkitsee kilpailun tai harjoituksen päättymistä; se näytetään ensin voittajalle ja sitten jokaiselle maaliin tulevalle.

Ride captain johtaa ryhmäajoa, määrää vauhdin ja reitin sekä antaa merkkejä, jotka välitetään ryhmässä taaksepäin.

Rytmiosuus on motocross- tai supercross-radan tiheästi sijoitettujen hyppyjen sarja, jonka ajajat ylittävät eri yhdistelminä.

SAE on yhdysvaltalainen insinöörijärjestö, jonka viskositeettiluokat (esim. 10W-40) näkyvät öljyissä; moottoripyöräöljy tarvitsee myös JASO-luokan.

Sarjatuotantomoottoripyörä on sarjassa valmistettu ja yleisölle myytävä malli, erotuksena prototyypistä tai yksittäisestä kilpapyörästä.

Sateenkaaren väriset laikut märällä tiellä kertovat valuneesta öljystä tai polttoaineesta ja varoittavat moottoripyöräilijää erittäin liukkaasta pinnasta.

Seat bounce on hyppytekniikka, jossa ajaja istahtaa ponnistuksessa kovaa alas puristaakseen jousitusta ja saadakseen lisää nostetta.

Schrader-venttiili on moottoripyörien tavallinen jousikuormitteinen rengasventtiili, jota käytetään myös ilmahaarukoissa ja -iskunvaimentimissa.

Scrambler on maastohenkinen katupyörä: korkea tanko, monitoimirenkaat ja usein korkealle nostettu pakoputki; nimi tulee varhaisesta scrambles-kilpailusta.

Seisominen tapeilla polvet ja kyynärpäät koukussa antaa jalkojen vaimentaa kuoppia ja pyörän liikkua vapaasti; maastoajon perusasento.

Selkäpanssari suojaa selkärankaa kaatuessa; moottoripyöräilyn selkäsuojat sertifioidaan standardin EN 1621-2 tasolle 1 tai 2.

Selkärankarungossa ohjausputkesta lähtee yksi suuri putki tai palkki, jonka alla moottori roikkuu. Yleinen pienissä pyörissä ja skoottereissa.

Switchback on jyrkkä hiusneulamutka tiellä tai polulla, joka kiemurtelee siksakkina jyrkkää rinnettä ylös tai alas.

Shotgun-putket ovat kaksoispakoputkityyli, jossa kaksi rinnakkaista putkea päättyy vierekkäin kuin haulikon piiput; suosittu V2-custom-pyörissä.

Siipipyörä on siivekäs roottori, joka liikuttaa nestettä, kuten vesipumpussa tai vesiskootterin vesisuihkuvedossa.

Siirtymätaival on ajanottamaton maantieosuus, joka yhdistää leirin, huollon ja erikoiskokeet rallyraideissa ja endurossa.

Sissy bar on matkustajan istuimen takana oleva korkea selkänojakehikko, yleinen cruisereissa ja choppereissa; siihen voi myös kiinnittää matkatavaroita.

Sisärengas pitää ilman renkaan sisällä pinnavanteissa sekä useimmissa motocross-, enduro- ja klassikkopyörissä.

Sivulaukut ovat takapyörän molemmille puolille kiinnitettäviä laatikoita tai laukkuja varusteiden kuljettamiseen matkoilla.

Sivuttain nouseminen on tapa nousta korkean pyörän selkään: istu ensin satulalle sivuttain vasemmalta ja heilauta sitten jalka yli.

Sivutuki on vasemman kyljen kääntyvä jalka, joka pitää pysäköidyn pyörän pystyssä; useimmissa on kytkin, joka sammuttaa moottorin, jos ajat tuki alhaalla.

Sivutuuli puhaltaa ajosuunnan poikki ja voi työntää pyörää sivuun; puuskat ovat pahimpia silloilla, aukeilla ja rekkojen ohi ajettaessa.

Sivuvaunu on moottoripyörän kylkeen kiinnitetty yksipyöräinen vaunu matkustajan tai kuorman kuljettamiseen, jolloin syntyy kolmipyöräinen yhdistelmä.

Flathead- eli sivuventtiilimoottorissa venttiilit ovat sylinterilohkossa männän vieressä, joten kansi on litteä; tunnettu vanhoista Harley-Davidsoneista.

Skootteri on läpiastuttava kaksipyöräinen, jossa on lattialevy, pienet pyörät ja yleensä automaattinen variaattori.

Slicksi on kuvioton kilparengas, joka antaa radalla parhaan pidon kuivalla; sanalla kuvataan myös kaljuksi kulunutta katurengasta.

Slip-on on jälkimarkkinaäänenvaimennin, joka korvaa vain loppupään ja liukuu vakiopakosarjan tai välikappaleen päälle.

Softail on Harley-Davidsonin runkoratkaisu, joka piilottaa takaiskunvaimentimen pyörän alle, jolloin pyörä näyttää jäykkärunkoiselta mutta on jousitettu.

SOHC tarkoittaa yhtä sylinterinkannen nokka-akselia sylinteririviä kohden, joka käyttää sekä imu- että pakoventtiileitä, usein keinuvipujen kautta.

Sokea kaarre on mutka, jonka ulostuloa et näe puiden, rakennusten, mäenharjan tai kaarteen jyrkkyyden vuoksi.

Solenoidi on käämi, joka toimii sähkömagneettina; moottoripyörissä käynnistyssolenoidi kytkee suuren virran, joka pyörittää käynnistinmoottoria.

Splat on trial- ja hard enduro -tekniikka, jossa takapyörä ajetaan korkean esteen pintaan, jotta pyörä ponnahtaa sen päälle.

Sport touring -pyörä yhdistää urheilupyörän suorituskyvyn matkapyörän mukavuuteen: pystympi asento, tuulisuojaus ja laukkuvaihtoehdot.

Springer-haarukka on vanha etujousitusrakenne, jossa on näkyvät jouset ja erillinen jousitettu haarukkapari, joka liikuttaa pyörää lyhyillä vivuilla.

Staattinen tasapaino on moottoripyörän pitämistä pystyssä paikallaan tai lähes paikallaan pienin vartalon ja ohjauksen liikkein, kuten trialissa.

Step-down on hyppy, jossa alastulo on ponnistusta alempana; rallin roadbookissa se merkitsee äkillistä pudotusta maastossa.

Step-up on hyppy, jossa alastulo on ponnistusta korkeammalla; rallin roadbookissa se merkitsee äkillistä ylöspäin nousevaa porrasta maastossa.

Stoppie on temppu, jossa kova etujarrutus nostaa takapyörän ilmaan ja pyörä tasapainoilee etupyörällään; keulimisen vastakohta.

Streetfighter on urheilupyörä, josta on riisuttu verhoilu, yleensä leveällä tangolla ja aggressiivisella tyylillä; sitä kutsutaan myös hooligan-pyöräksi.

Suojapanssarit ovat ajovarusteiden iskusuojia hartioille, kyynärpäille, polville, lantiolle ja selälle. CE-tasot 1 ja 2 selitettynä.

Straight pipes ovat pakoputkia ilman välilevyjä tai vaimennusta; ne tekevät pyörästä äärimmäisen äänekkään eivätkä ole EU:ssa sallittuja tieliikenteessä.

Superbike on huipputason urheilupyörä, yleensä noin 1000 cm³, ja sarjapohjaisten pyörien World Superbike -kilpaluokan nimi.

Supercross (SX) on motocrossia tiukoilla rakennetuilla radoilla, yleensä stadioneilla, isoine hyppyineen, rytmiosuuksineen ja whoopseineen.

Supermoto on maastopyörä 17 tuuman katuvanteilla, tarttuvilla renkailla ja isoilla jarruilla sekä kilpailulaji, jossa asfaltti ja maaosuus yhdistyvät.

Supersport tarkoittaa keskikokoisia urheilupyöriä, perinteisesti 600 cm³:n nelisylinterisiä, ja niiden ympärille rakennettua kilpaluokkaa.

Sutiminen on vetävän takapyörän pyörimistä nopeammin kuin pyörä liikkuu; maastossa vähän hyödyllistä, mutta se vie pitoa ja voi kaivaa hiekkaan.

Suuntavilkut ovat pyörän etu- ja takaosan vilkkuvat valot, jotka näyttävät muille tienkäyttäjille, mihin suuntaan aiot kääntyä.

Suutin on kaasuttimen tarkasti mitoitettu messinkinen aukko, joka annostelee ilmavirtaan menevän polttoaineen määrän.

Sylinteri on porattu tila, jossa mäntä liikkuu; sylinterilohko tai -putki on valukappale, jossa on yksi tai useampi sylinteri.

Sylinterin halkaisija on sylinterin sisähalkaisija. Iskun kanssa se määrää iskutilavuuden; kulunut sylinteri avarretaan ylikokomännälle.

Ylikoonporaus suurentaa sylinterin halkaisijaa joko kulumisen korjaamiseksi ylikokomännällä tai iskutilavuuden kasvattamiseksi.

Kannentiiviste tiivistää sylinterinkannen ja sylinterin välisen liitoksen ja pitää sisällä palopaineen, jäähdytysnesteen ja öljyn.

Sylinterinkansi sulkee sylinterin yläpään ja muodostaa palotilan; nelitahtisessa siinä ovat venttiilit, kanavat ja usein nokka-akselit.

Sylinteriputki eli holkki on sylinterin sisällä oleva vaihdettava putki, joka muodostaa männän ja renkaiden kulutuspinnan.

Sytytyksen jälkiajoitus siirtää kipinää myöhemmäksi, lähemmäs yläkuolokohtaa; ennakon vastakohta.

Sytytyksen ajoitus on kipinän hetki suhteessa männän asentoon, yleensä asteina ennen yläkuolokohtaa.

Sytytysjärjestelmä luo sytytystulppaan korkeajännitekipinän, joka sytyttää bensiinimoottorin polttoaine-ilmaseoksen.

Sytytyspuola on muuntaja, joka nostaa 12 V:n akkujännitteen kymmeniin tuhansiin voltteihin, joita tulpan kipinä vaatii.

Sytytystulppa tuottaa kipinän, joka sytyttää polttoaine-ilmaseoksen palotilassa; sen väri kertoo myös, miten moottori käy.

Säätölevy on tarkkamittainen ohut kiekko tai levy, jolla asetetaan välyksiä, esimerkiksi venttiilivälys kuppinostimellisissa venttiilikoneistoissa.

Šikaani on kilparadan tiukka S-muotoinen vuorottaisten mutkien sarja, joka hidastaa kuljettajia ennen nopeaa osuutta tai kaarretta.

Tabletop on motocross-hyppy, jossa on tasainen yläosa raon sijaan, joten lyhyeksi jäävä alastulo on anteeksiantava. Se on myös temppu.

Tail gunner eli sweep ajaa ryhmäajossa viimeisenä, tarkkailee ryhmää takaa ja auttaa jokaista, joka pysähtyy tai jonka pyörä hajoaa.

Takahaarukka on nivelöity varsi, joka kannattelee takapyörää ja yhdistää sen runkoon yhden tai kahden iskunvaimentimen kanssa.

Takajarrun kevyt laahaaminen kaasua ja kytkintä vastaan vakauttaa pyörää hitaissa käännöksissä, U-käännöksissä ja ahtaissa liikkeissä.

Takalaukku on matkustajan istuimelle tai takatelineelle kiinnitettävä laukku, joka lisää säilytystilaa ilman kovia laukkuja.

Takanostin nostaa takapyörän takahaarukasta vivun avulla, jotta voit puhdistaa ja voidella ketjun tai irrottaa pyörän.

Takapyörän sladi on takarenkaan hallittu sivuluisto mutkassa, kun eturengas säilyttää pitonsa.

Takapään heittelyssä takapyörä luistaa puolelta toiselle, yleensä liukkaalla pinnalla liiasta kaasusta tai lukkiutuneesta takajarrusta.

Squat on pyörän takapään painuminen kiihdytyksessä painon siirtyessä taakse; ketjun ja takahaarukan geometria voi vastustaa sitä (anti-squat).

Tank slapper on ohjaustangon raju ja nopea heilunta laidasta laitaan, speed wobblen äärimmäisin muoto.

Tankkilaukku on polttoainetankin päällä, ja se pitää tärkeimmät tavarat, kartat tai puhelimen käden ulottuvilla ajon aikana.

Tarrat ovat pyörän muoviosiin, tankkiin tai verhoiluun liimattavia painettuja vinyylitarroja, jotka antavat tyyliä ja suojaavat pintoja.

Tasapainoakseli on epäkeskopainolla varustettu, kampiakselin tahdissa pyörivä akseli, joka kumoaa osan moottorin tärinästä.

Tasapainopiste on kohta, jossa pyörä pysyy pystyssä lähes ilman korjauksia, oli kyse kävelyvauhdista tai keulimisesta.

Tasasäteinen kaarre on mutka, jonka kaarevuus pysyy samana; se ajetaan vakiokallistuksella ja tasaisella, hieman kasvavalla kaasulla.

Tasausputki yhdistää kahden sylinterin pakosarjan putket, tasaa pulsseja pehmeämmän väännön saamiseksi ja muuttaa ääntä.

Tehoalue on kierrosalue, jolla moottori tuottaa käyttökelpoisimman tehonsa; siellä pysyminen antaa parhaan kiihtyvyyden.

Tehon luovutus kuvaa, miten moottori tuottaa vääntöä ja tehoa kierrosalueella ja miten pyörä reagoi kaasuun.

Tekninen maasto on kivikkoa, juurakkoa, porrastuksia tai tiukkoja käännöksiä, jotka vaativat tarkkaa hallintaa, tasapainoa ja linjanvalintaa.

Tekstiiliajovarusteet ovat nahan sijaan synteettisistä kankaista tehtyjä takkeja, housuja ja haalareita, yleensä CE-suojin ja sääsuojauksella.

Teleskooppihaarukka on moottoripyörien yleisin etujousitus: kaksi liukuvaa haarukkaputkea, joiden sisällä on jouset ja öljyvaimennus.

TFT-näyttö on nykyaikaisten moottoripyörien mittaristoissa käytetty värinäyttö, joka on selkeämpi ja joustavampi kuin vanhemmat segmentti-LCD:t.

Harjakaltevuus on tien loiva kaari keskeltä reunoille veden poistumista varten; se vaikuttaa kallistukseen ja pitoon mutkissa.

Tiiviste asennetaan kahden toisiinsa liittyvän moottorin tai alustan osan väliin estämään öljyn, jäähdytysnesteen, polttoaineen tai kaasun vuotamista.

Timanttirungossa ei ole moottorin alle kulkevaa kehtoa; moottori itse on kantava osa, ja sivuprofiili on timantin muotoinen.

Tiukkeneva kaarre jyrkkenee sitä ajettaessa; tule sisään hitaammin ja myöhäisellä apexilla, jotta sinulla on tilaa kääntyä lisää.

Torx on kuusisakarainen tähtikanta, joka pitää paremmin kuin ristipää- tai talttakanta ja lipsuu tai vaurioituu harvemmin.

Rallin roadbookeissa trace on heikko ajoneuvon jälki, epäselvempi kuin piste, jota voi olla vaikea erottaa maastosta.

Trial on laji, jossa esteiden yli ajetaan jalkaa maahan laskematta hyvin kevyillä pyörillä, joissa on lyhyt välitys ja lähes olematon istuin.

Trike on kolmipyöräinen moottoripyörä ilman sivuvaunua, jossa on kaksi pyörää takana tai reverse trikessa kaksi edessä.

Tulppaani on rallin roadbook-ruudun pieni piirros risteyksestä; sitä luetaan pisteestä, josta saavut, nuoleen, josta lähdet.

Tuplahyppy on kaksi hyppyä, jotka ylitetään yhdellä lennolla välin yli; tripla ylittää kolme. Tyypillisiä motocross- ja supercross-radoilla.

Turvakaaret ovat moottorin molemmin puolin runkoon pultattavat teräsputket, jotka suojaavat moottoria, koriosia ja kuljettajan jalkoja kaatuessa.

Työkierto on imu, puristus, työ ja poisto; nelitahtinen tarvitsee siihen neljä männän iskua, kaksitahtinen kaksi.

Työmatka-ajaja ajaa töihin ja takaisin; työmatkapyörä tai -skootteri on tehty taloudelliseksi, käytännölliseksi ja helpoksi liikenteessä.

Työntökäynnistyksellä tyhjäakkuinen pyörä saadaan käyntiin vierittämällä sitä vaihde päällä ja päästämällä kytkin. Vaiheet ja rajoitukset.

Työntömitta (nonius- tai digitaalinen) mittaa osien ulko- ja sisämitat sekä syvyyden, tyypillisesti 0,02–0,01 mm:n tarkkuudella.

Työsylinteri on hydraulinen mäntäyksikkö, joka saa paineen pääsylinteriltä ja käyttää kytkintä.

WOT eli wide open throttle on kaasu täysin auki: moottori tuottaa suurimman tehonsa nykyisillä kierroksilla. Käytössä testauksessa ja virityksessä.

Umpikypärä peittää koko pään kiinteällä leukaosalla ja visiirillä ja antaa parhaan suojan kaatuessa ja säätä vastaan.

Urat ovat toistuvien ylitysten radalle tai polulle kuluttamia syviä uria; niissä ajetaan sitoutuen, katse eteenpäin ja keskellä pysyen.

Urheilupyörä on kilpa-ajosta johdettu katupyörä, jossa on täysi verhoilu, eteenpäin kallistuva ajoasento ja korkealle kiertävä moottori.

UTV eli side-by-side on ohjauspyörällä ohjattava maastoajoneuvo, jossa kuljettaja ja matkustaja istuvat vierekkäin turvakehikon sisällä.

V2-moottorin kaksi sylinteriä ovat V-muodossa; tunnetaan Harley-Davidsonin cruisereista, Ducatin L-twineistä ja Moto Guzzin poikittaisista V2-moottoreista.

V4 on nelisylinterinen moottori, jossa kaksi sylinteriparia on V-muodossa; kompakti ja tehokas, käytössä urheilupyörissä ja isoissa matkapyörissä.

Vaihdehaarukat ovat vaihteiston sisällä ja liu'uttavat hammaspyöriä akseleillaan kunkin vaihteen kytkemiseksi vaihderummun ohjaamina.

Power shift on vaihteen vaihtamista ilman kytkintä keventämällä vaihteiston kuormaa hetkellisesti kaasulla.

Vaihteistossa on hammaspyöräsarjoja, joiden ansiosta moottori pysyy käyttökelpoisella kierrosalueellaan millä tahansa ajonopeudella.

Vaihteiston ulina on hammaspyörien korkea ääni, joka johtuu yleensä kulumisesta, huonosta ryntöstä tai kuluneista laakereista.

Vaihteistoöljy voitelee erillisen vaihteiston tai vetopään kaksitahtisissa, skoottereissa ja kardaanipyörissä.

Vaimennus säätää jousituksen puristumis- ja palautumisnopeutta muuttamalla liikkeen öljyssä lämmöksi; jousi kantaa painon, vaimennin hallitsee sitä.

Vakiopyörä on täsmälleen sellainen kuin se lähti tehtaalta, alkuperäisin (OEM) osin ja asetuksin ja ilman jälkimarkkinamuutoksia.

Vakionopeudensäädin pitää asetetun nopeuden ilman että kuljettaja pitää kaasua; mukautuvat versiot pitävät tutkalla etäisyyden edellä ajavaan.

Valkoisen lipun merkitys riippuu sarjasta: viimeinen kierros motocrossissa ja monissa kansallisissa sarjoissa, hidas ajoneuvo radalla FIM-ratakilpailuissa.

Vallikaarre eli berm on kaarteen ulkoreunan kallistettu maavalli, jota vasten nojaamalla kaarteen voi ajaa nopeammin.

Paddock on kilparadan varikkoalue, jossa tiimit pysäköivät kuljetusautonsa, pystyttävät katoksensa sekä valmistelevat ja korjaavat pyöriä.

Varikkosuora kulkee radan vieressä radalle ajoa ja sieltä poistumista varten; varikkotalleissa varikkomiehistö huoltaa pyöriä.

Varikkotaulu on kyltti, jota näytetään ajajalle varikkomuurilta tai radan varresta: sijoitus, erot, jäljellä olevat kierrokset ja ohjeet.

Vastaakseli on vaihteiston pääakselin suuntainen akseli, jossa ovat hammaspyöräparien toiset puoliskot.

Vastaohjauksessa työnnetään tangosta sillä puolella, jolle halutaan kääntyä: työnnä oikeaa, niin pyörä kallistuu oikealle. Näin pyörä kääntyy vauhdissa.

Vastapainotuksessa pyörä kallistetaan kaarteeseen vartalon pysyessä pystyssä pyörän yläpuolella, ja painoa annetaan ulkojalkatapille pidon saamiseksi.

Momentum on pyörän massasta ja nopeudesta syntyvä liike; tasaisena pidetty vauhti auttaa raskasta pyörää kellumaan hiekan ja mudan yli.

Vauhtipyörä on kampiakselilla oleva raskas pyörivä massa, joka tasoittaa moottorin pulsseja; moottoripyörissä siinä on usein laturin magneetit.

Venttiilikoneisto avaa ja sulkee moottorin venttiilit männän tahdissa: nokka-akselit ja niiden käyttö, nostimet tai keinuvivut, jouset ja venttiilit.

Nostin on nokan ja venttiilin välinen osa, joka välittää nokan työnnön venttiilille. Hydrauliset nostimet säätävät välyksen itse.

Venttiilinohjaimet ovat kanteen puristettuja putkia, jotka pitävät venttiilit suorassa; kuluneina ne aiheuttavat öljyn palamista ja huonoa tiivistystä.

Venttiilivälys on nelitahtimoottorin venttiilikoneiston pieni rako, joka sallii lämpölaajenemisen ja varmistaa venttiilien täyden sulkeutumisen.

Vesiliirrossa vesikerros nostaa renkaan irti tiestä, jolloin pito, ohjattavuus ja jarrutuskyky menetetään.

Vesilukko syntyy, kun vesi tai polttoaine täyttää sylinterin; nestettä ei voi puristaa, joten mäntä pysähtyy ja osat voivat taipua.

Vesiskootteri (personal watercraft, PWC) on pieni istuen tai seisten ajettava vesikulkuneuvo, jota vesisuihkupumppu kuljettaa potkurin sijaan.

Vesistön ylitys tarkoittaa purosta, joesta tai tulvivasta polusta läpi ajamista; tarkista ensin syvyys, virtaus ja pohja ja suojaa ilmanotto.

Vespa on Piaggion vuodesta 1946 valmistama italialainen skootterimerkki, joka tunnetaan teräksisestä itsekantavasta korista ja ikonisesta muotoilusta.

Vianetsintä on järjestelmällistä vian syyn etsimistä yksinkertaisimmista tarkistuksista alkaen: polttoaine, kipinä, ilma, puristus.

Vihreä lippu merkitsee, että kilpailu tai harjoitus on alkanut tai että rata on vaaran jälkeen vapaa.

Viilennyskaulus on veteen kasteltava kaulahuivi, jonka geeli tai kiteet pidättävät kosteutta ja viilentävät kaulaa haihtumalla kuumilla ajoilla.

VIN on runkoon leimattu ainutlaatuinen 17-merkkinen koodi, joka yksilöi moottoripyörän; tarkista se aina papereita vasten käytettyä ostaessa.

Virranjakaja ohjaa korkeajännitteen vuorollaan kullekin tulpalle; sitä käytettiin joissakin klassikkopyörissä, nykyisissä on elektroninen sytytys.

Viskositeetti kertoo, kuinka paksua neste on ja kuinka helposti se virtaa; öljyluokat kuten 10W-40 kuvaavat viskositeettia kylmänä ja käyttölämpötilassa.

Voimalinja on kaikki, mikä tuottaa ja välittää vedon: moottori, ensiövälitys, kytkin, vaihteisto ja toisiovälitys takapyörälle.

Voimansiirto välittää moottorin tehon takapyörälle: ensiövälitys, kytkin, vaihteisto ja toisiovälitys ketjulla, hihnalla tai kardaanilla.

Voitelujärjestelmä syöttää öljyä moottorin liikkuviin osiin vähentämään kitkaa, kuljettamaan lämpöä pois ja pitämään ne puhtaina.

Vyörenkaassa runkokudoksen langat kulkevat noin 90°:n kulmassa ajosuuntaan, ja kulutuspinnan alla on vakauttava vyö.

Blip on kaasun nopea nykäisy ja vapautus, jolla sovitetaan kierrokset alasvaihdossa tai nostetaan etupyörä hetkeksi ilmaan maastossa.

Välityssuhde kertoo, montako kierrosta vetävä hammaspyörä pyörii vedettävän yhtä kierrosta kohden; se määrää kiihtyvyyden ja huippunopeuden suhteen.

Välivapaassa vaihteisto jää kahden vaihteen väliin ja moottori kiertää vetämättä pyörää; yleensä laiskan tai keskeneräisen vaihdon vuoksi.

Slop on ei-toivottua välystä tai löysyyttä, kuten kuluneissa laakereissa, vipustoissa tai vaijereissa; se heikentää tarkkuutta ja kertoo kulumisesta.

Vääntömomentti on moottorin tuottama kiertävä voima newtonmetreinä (Nm); yhdessä kierrosluvun kanssa se määrää tehon.

Off-camber-mutka tai -rinne kallistuu mutkasta poispäin, joten painovoima vetää pyörää ulkokaarteeseen ja pito heikkenee.

Whip on motocross-hyppytyyli, jossa ajaja potkaisee pyörän takapään ilmassa sivulle ja oikaisee sen ennen alastuloa.

Skimming tarkoittaa whoops-osuuden ajamista niin lujaa, että pyörät koskettavat vain kumpujen huippuja ja pyörä pysyy vaakatasossa.

Whoopsit ovat motocross- tai enduroradan tiheään sijoitettujen kumpujen jono; nopeat ajajat liukuvat huippujen yli, hitaammat rullaavat läpi.

X-rengasketju on tiivistetty vetoketju, jonka X-profiiliset tiivisteet pitävät rasvan sisällä ja lian ulkona O-renkaita pienemmällä kitkalla.

Pysähtyminen vain toinen jalka maassa, yleensä vasen, jotta oikea jalka voi jäädä takajarrupolkimelle.

Privateer on kilpailija ilman täyttä tehdastukea, joka rahoittaa, valmistelee ja usein kuljettaa pyöränsä itse.

Yliohjautuvuudessa takapyörä menettää pitonsa mutkassa ennen etupyörää, jolloin perä liukuu ulos ja kaarre kiristyy.

Ylityskulma on jyrkin harjanne tai este, jonka yli ajoneuvo pääsee ilman että sen pohja osuu. Tärkeä mönkijöissä ja endurossa.

Ylivaihteella ulostuloakseli pyörii nopeammin kuin sisäänmenoakseli (välityssuhde alle 1:1), mikä laskee moottorin kierroksia matkanopeudessa.

Yläkuolokohta (TDC) on kohta, jossa mäntä on sylinterissä ylimmillään; se on sytytyksen ja venttiilien ajoituksen viitekohta.

Ylösalaisessa haarukassa paksut ulkoputket ovat ylhäällä kolmioissa ja ohuet sisäputket alhaalla; jäykempi ja pienempi jousittamaton massa.

Ylösvaihto on vaihtamista suuremmalle vaihteelle; vaihdepoljinta nostetaan kevyesti kaasua keventäen tai kytkimen tai quickshifterin avulla.

Zap on trial- ja hard enduro -tekniikka isoille porrastuksille: kuin double blip, mutta kytkin päästetään toisella kaasulla terävästi lisänostetta varten.

Äänenvaimennin on pakoputkiston loppuosa, joka vähentää melua; se vaikuttaa myös vastapaineeseen ja tehon luovutukseen.

Öljykylpyvoitelussa osa pyörii osittain tai kokonaan öljyyn upotettuna, kuten suljetuissa ketjukoteloissa ja öljykylpyilmansuodattimissa.

Öljynjäähdytin on pieni jäähdytin, joka jäähdyttää moottoriöljyä ilmavirralla ja auttaa ilmajäähdytteisiä ja tehokkaita moottoreita käymään viileämpinä.

Öljynsuodatin kerää moottoriöljystä kulumishiukkaset ja lian; se vaihdetaan jokaisen tai joka toisen öljynvaihdon yhteydessä.

Öljypohja on moottorin alaosan öljysäiliö; märkäsumppumoottorit varastoivat öljyn siihen, kuivasumppumoottorit erilliseen säiliöön.

Öljytikku on tikku tai tikullinen täyttötulppa moottoriöljyn tason tarkistamiseen; joissakin pyörissä on tarkastuslasi. Tarkista pyörä pystyssä.