DOHC (kaksi yläpuolista nokka-akselia)

DOHC tulee sanoista double (tai dual) overhead camshaft, kaksi yläpuolista nokka-akselia. Sylinterinkannessa on kaksi nokka-akselia: toinen käyttää imuventtiilejä ja toinen pakoventtiilejä. Niitä käytetään kampiakselilta ketjulla, hihnalla tai hammaspyörillä.

Kun nokat ovat suoraan venttiilien yläpuolella, välissä on vähän liikkuvia osia, joten venttiilikoneisto pysyy tarkkana korkeilla kierroksilla. DOHC tekee myös helpoksi käyttää neljää venttiiliä sylinteriä kohden, minkä vuoksi useimmat sporttipyörät sekä nykyaikaiset nelitahtiset motocross- ja enduropyörät käyttävät sitä. SOHC- (yksi yläpuolinen nokka-akseli) ja työntötankoiset OHV-moottorit ovat yksinkertaisempia ja kompaktimpia.

”DOHV”-termiä käytetään joskus väljästi samasta asiasta, mutta se ei ole vakiintunut tekninen termi. DOHC-moottorien venttiilivälysten tarkistus vaatii usein nokka-akselien irrottamisen säätölevyjen vaihtamiseksi.