Sytytyksen jälkiajoitus (retard)

Sytytyksen jälkiajoitus (retard) tarkoittaa kipinän siirtämistä myöhemmäksi työkierrossa, jolloin se tapahtuu vähemmän asteita ennen yläkuolokohtaa (YKK). Vastakohta, ennakko (advance), antaa kipinän aikaisemmin. Koska polttoaine tarvitsee aikaa palaakseen, ihanteellinen ajoitus muuttuu moottorin kierrosten ja kuorman mukaan.

Nykyaikaiset moottorinohjausyksiköt säätävät ajoitusta jatkuvasti. Ne jälkiajoittavat sitä nakutuksen estämiseksi, moottorin ollessa kuuma, käynnistyksen helpottamiseksi sekä osana luistonestoa tai quickshifterin katkoja. Vanhemmissa pyörissä ajoitus asetetaan mekaanisesti kärjillä, keskipakoennakkolaitteella tai pulssianturia kiertämällä.

Liiallinen jälkiajoitus tekee moottorista laiskan ja kuumana käyvän, kun taas liiallinen ennakko voi aiheuttaa nakutusta ja mäntävaurioita. Aseta ajoitus käsikirjan arvoon tarvittaessa ajoitusvalon (stroboskoopin) avulla.