Kaksitahtimoottori

Kaksitahtimoottori suorittaa työkiertonsa kahdella männän iskulla eli yhdellä kampiakselin kierroksella. Kun mäntä nousee, se puristaa yläpuolellaan olevan seoksen ja imee samalla tuoretta seosta alapuolella olevaan kampikammioon. Sytytyksen jälkeen mäntä liikkuu alas, avaa ensin pakokanavan ja sitten huuhtelukanavat, jotka työntävät tuoreen seoksen sylinteriin.

Venttiileitä tai nokka-akseleita ei yleensä ole; sylinterin seinämän kanavat hoitavat tehtävän, usein läppäventtiilin (reed valve) ja pakoventtiilin avulla. Tuloksena on kevyt ja yksinkertainen moottori, jossa on kokoonsa nähden paljon tehoa ja joka on suosittu endurossa, motocrossissa, trialissa ja vanhemmissa skoottereissa.

Voitelu tulee polttoaineeseen sekoitetusta öljystä (valmisseos) tai erikseen syötetystä öljystä. Käytä oikeaa sekoitussuhdetta ja kaksitahtiöljyä ja noudata käsikirjan yläosan huoltovälejä.