Laiha seos

Moottori käy laihalla, kun polttoaine-ilmaseoksessa on enemmän ilmaa kuin polttoaineen määrälle olisi ihanteellista. Bensiinimoottori tarvitsee täydelliseen palamiseen painon mukaan noin 14,7 osaa ilmaa yhtä polttoaineosaa kohden; selvästi suurempi ilmamäärä tarkoittaa laihaa seosta.

Lievästi laiha seos parantaa kevyellä kuormalla polttoainetaloutta ja päästöjä, minkä vuoksi nykyaikaiset pyörät säädetään tehtaalla laihalle. Liian laiha seos aiheuttaa nykimistä, paukkumista hidastettaessa, koholla roikkuvaa tyhjäkäyntiä ja korkeita moottorin lämpötiloja, ja pahimmillaan nakutusta, palaneita venttiileitä tai leikanneen männän, erityisesti kaksitahtisissa.

Tavallisia syitä ovat ilmavuodot imukumeissa, tukkeutuneet suuttimet, jälkimarkkinapakoputki tai -suodatin ilman vastaavaa suutinsäätöä tai polttoainekarttaa sekä polttoaineen syöttöongelmat. Valkoinen tai hyvin vaaleanharmaa sytytystulpan kärki on tyypillinen merkki.