Sytytysjärjestelmä

Sytytysjärjestelmä tuottaa kipinän, joka sytyttää sylinterissä puristetun polttoaine-ilmaseoksen. Se muuntaa akun tai laturin matalan jännitteen sytytyspuolan avulla kymmeniin tuhansiin voltteihin ja laukaisee sen tulpan kärkivälin yli juuri oikealla hetkellä.

Vanhoissa pyörissä käytettiin mekaanisia katkojan kärkiä. Nykyaikaisissa moottoripyörissä on elektroninen sytytys, joko CDI (kondensaattorisytytys, yleinen pienissä moottoreissa ja kaksitahtisissa) tai moottorin ECU:n ohjaama transistorisytytys, usein niin, että puola on suoraan kunkin tulpan päällä.

Sytytyskatkot, vaikea käynnistys tai sammuilu voivat johtua kuluneista tulpista, haljenneista tulppahatuista, vaurioituneista johdoista, vikaantuvasta puolasta tai viallisesta pulssianturista. Aloita halvimmista tarkistuksista: tulpan kunnosta ja liitännöistä.