Sylinterinkansi

Sylinterinkansi pultataan sylinterin päälle ja tiivistää sen muodostaen palotilan katon. Niiden välissä oleva kannentiiviste pitää puristuksen, öljyn ja jäähdytysnesteen oikeilla paikoillaan.

Nelitahtimoottorissa kannessa ovat imu- ja pakokanavat, venttiilit jousineen ja istukoineen, sytytystulppa ja useimmissa nykyaikaisissa moottoreissa yksi tai kaksi yläpuolista nokka-akselia. Kaksitahtisessa kansi on paljon yksinkertaisempi osa, jossa on palotilan kupu ja tulpanreikä, koska portit ovat sylinterissä.

Yleisiä kanteen liittyviä ongelmia ovat vuotavat kannentiivisteet, ylikuumenemisen jälkeen vääntyneet kannet, kuluneet venttiilinistukat ja -ohjaimet sekä rikkoutuneet tulppakierteet. Kiristä kannen pultit aina määrätyssä järjestyksessä ja momentissa ja anna moottorin jäähtyä ennen kannen irrottamista vääntymisen välttämiseksi.