Puristusvaimennus

Puristusvaimennus säätää nopeutta, jolla etuhaarukka tai takaiskunvaimennin painuu kasaan, kun pyörä osuu töyssyyn tai keula sukeltaa jarrutettaessa. Öljy pakotetaan vaimentimen sisällä pienten reikien ja välilevypakkojen (shimien) läpi, mikä vastustaa nopeaa liikettä. Sen pari, paluuvaimennus, säätää, kuinka nopeasti jousitus palaa takaisin pitkäksi.

Monissa haarukoissa ja iskunvaimentimissa on puristusvaimennuksen säädin, yleensä klikkeri tai ruuvi, ja joissakin on erilliset hitaan (rungon liikkeet, jarrutussukellus) ja nopean (terävät iskut, kuten juuret ja kuopat) liikkeen säätimet.

Liian suuri puristusvaimennus tekee ajosta kovaa ja saa pyörän hyppimään töyssyjen yli; liian pieni antaa pyörän keinua ja lyödä pohjaan. Säädä ensin painuma ja esijännitys, muuta sitten vaimennusta klikki tai kaksi kerrallaan ja kirjaa säädöt muistiin. Klikkien laskeminen auki täysin kiinni -asennosta on tavallinen vertailukohta.