Rivinelonen (nelisylinterinen rivimoottori)

Rivinelosessa on neljä sylinteriä vierekkäin yhdessä rivissä, moottoripyörissä yleensä poikittain runkoon asennettuna. Vuoden 1969 Honda CB750 teki rakenteen suosituksi, ja siitä tuli klassinen japanilainen sport- ja naked-pyörien moottori.

Rivinelonen käy tasaisesti ja kiertää korkealle, tuottaa vahvan yläpään tehon ja tunnusomaisen ulvonnan. Haittoja ovat leveys, paino ja monimutkaisuus kaksosiin verrattuna, ja monilla on vähemmän vääntöä alakierroksilla. Jotkin, kuten Yamahan crossplane-rakenteet, käyttävät epätasaista sytytysjärjestystä tuntuman muuttamiseksi.

Huoltoon kuuluu kaasuläppärunkojen tai kaasuttimien tahdistaminen ja venttiilivälysten tarkistaminen määrävälein, mikä vaatii enemmän työtä kuin yksi- tai kaksisylinterisessä.