Nelitahtimoottori

Nelitahtimoottori tarvitsee neljä männän iskua – kaksi kampiakselin kierrosta – yhteen täydelliseen työkiertoon:

• Imu: mäntä liikkuu alas ja imuventtiili päästää polttoaine-ilmaseoksen sisään.
• Puristus: molemmat venttiilit sulkeutuvat ja mäntä liikkuu ylös puristaen seoksen.
• Työ: sytytystulppa sytyttää seoksen ja laajeneva kaasu työntää mäntää alas.
• Poisto: pakoventtiili avautuu ja nouseva mäntä työntää palaneet kaasut ulos.

Kaksitahtiseen verrattuna nelitahtinen on polttoainetaloudellisempi, puhtaampi ja antaa laajemmin jakautuvan väännön, mutta se on raskaampi ja monimutkaisempi venttiileineen ja nokka-akseleineen. Sitä käytetään lähes kaikissa tiemoottoripyörissä ja skoottereissa sekä useimmissa nykyaikaisissa motocross- ja enduropyörissä. Tarkista öljytaso ja venttiilivälykset käsikirjan mukaan; nelitahtimoottoreissa on erillinen moottoriöljy, ei polttoaineeseen sekoitettua öljyä.