Levyjarrut ja jarrulevyt

Levyjarrussa teräksinen jarrulevy on pultattu pyörän napaan. Kun vedät kahvasta, hydraulinen paine työntää satulan mäntiä, jotka puristavat kitkapalat levyn molempia puolia vasten. Kitka muuttaa vauhdin lämmöksi. Lähes kaikissa nykyaikaisissa moottoripyörissä, skoottereissa ja mönkijöissä on levyjarru ainakin edessä.

Levyt voivat olla kiinteitä tai kelluvia (jarrukehä kiinnitetty kantimiin niin, että se voi laajentua vapaasti) sekä porattuja tai aaltoreunaisia painon säästämiseksi ja lämmön ja lian poistamiseksi.

• Levyt kuluvat: mittaa paksuus ja vertaa levyyn leimattuun vähimmäisarvoon.
• Sykkivä kahva tarkoittaa yleensä levyn epätasaista paksuutta tai kerrostumia, mitä kutsutaan usein vääntyneeksi levyksi.
• Vaihda palat ennen kuin kitkamateriaalia on jäljellä noin 1–2 mm tai kun kulumisura on kulunut.
• Pidä öljy, ketjuvoiteluaine ja kiillotusaineet poissa levyistä ja paloista.