Kampiakseli

Kampiakseli on moottorin pääakseli. Kiertokanget kiinnittyvät epäkeskeisiin kampitappeihin, joten palamisen painaessa mäntiä alas kampiakseli pyörii ja muuttaa suoraviivaisen liikkeen pyörimiseksi. Voima kulkee sitten primäärivälityksen, kytkimen ja vaihteiston kautta ja lopuksi ketjulla, hihnalla tai kardaanilla takapyörälle.

Kammen vastapainot (vauhtipyörät) tasoittavat tehopulsseja ja tasapainottavat liikkuvia osia. Kampitappien välinen kulma, eli kampikulma tai sytytysjärjestys, antaa kullekin moottorille sen luonteen, kuten monien nykyaikaisten rinnakkaiskaksosten 270°:n kampi. Kampiakseli käyttää myös nokka-akseleita, laturia ja usein öljypumppua.

Kuluneet runkolaakerit aiheuttavat koputusta ja alhaista öljynpainetta. Kaksitahtisissa kuluneet kampiakselin tiivisteet päästävät ilmaa sisään ja aiheuttavat laihaa käyntiä. Kampiakselityöt tarkoittavat yleensä kampikammion avaamista.