Sytytysennakko (sytytyksen ajoitus)

Sytytyksen ajoitus on hetki, jolloin sytytystulppa kipinöi suhteessa kampiakselin asentoon. Se ilmaistaan asteina ennen yläkuolokohtaa (eYKK, engl. BTDC). Koska seoksen palaminen vie aikaa, kipinän on tultava hieman ennen kuin mäntä saavuttaa yläasennon, jotta huippupaine saavutetaan juuri sen jälkeen.

Kun moottorin kierrokset nousevat, kipinän on tultava aikaisemmin, mitä kutsutaan ennakoksi. Nykyaikaiset elektroniset sytytykset ja ECU:t säätävät ajoitusta jatkuvasti kierrosluvun, kuorman ja joskus nakutusanturien mukaan.

Liian suuri ennakko aiheuttaa nakutusta (detonaatiota), joka voi vaurioittaa mäntiä; liian myöhäinen ajoitus vie tehoa ja saa moottorin käymään kuumana. Useimmissa nykyaikaisissa pyörissä ajoitusta ei voi säätää, mutta vanhemmissa ja joissakin kaksitahtimoottoreissa se asetetaan kiertämällä staattoria tai pulssianturia.