Sytytys MALOSSI MHR Team II sisäroottorilla Yamaha, MBK, Minarelli 50cc 2T LC

Malossi MHR Team II -sisäroottorisytytys, joka sopii useisiin Yamaha-, MBK-, Aprilia-, Malaguti-, CPI-, Italjet-, Benelli- ja Beta-ajoneuvoihin, joissa on nestejäähdytteinen 50cc Minarelli-moottori.
MHR Team II -sisäroottorisytytyksellä voidaan hallita useita karttoja ilman lisälaitetta. Valittua karttaa voidaan myös muuttaa siirtämällä OFFSET-arvoa vielä ± 2° 0,5°:n välein.
8-bittisen STM8-uP-mikroprosessorin, jonka käsittelynopeus on 20 MIPS, ansiosta ohjainyksikkö on nyt entistä vähemmän herkkä häiriöille ja sytytysennakon ohjausta on parannettu.
CDI-ohjainyksikössä on 3 säädintä:

• "MAPS" sytytysajankohdan (karttojen) valintaan
• "OFFSET" valitun kartan siirtämiseen ± 2°
• "LIM" nopeudenrajoituksen poistamiseen käytöstä tai asettamiseen välillä 11,500 rpm–14,300 rpm 200 rpm:n välein (erityisesti 4-tahtimoottoreille)

Valittavana on 8 esiohjelmoitua sytytyskäyräkarttaa:

• 2-tahti: 6 esiasetettua karttaa dynaamisella sytytysennakolla
• 4-tahti: 1 esiasetettu kartta dynaamisella sytytysennakolla
• Yleinen: 1 kartta kiinteällä sytytysajankohdalla

Ensiluokkaisten komponenttien lisäksi koko sytytyksen perusrakennetta on parannettu, jotta roottori ja staattori toimivat nyt vielä paremmin yhdessä mekaanisesti ja elektronisesti.
Suurjännitekäämi:

• Suurin purkausjännite > 40 KV moottorin kierrosluvulla >3000 rpm
• Suurin huippuavoimen piirin jänniteväli > 50KV
• Nousuaika 10 bar:n paineessa > 1750 V/uS

Roottori-staattoriyksikkö

• Staattorin painoa vähennetty noin 30 % – yhteensä 100 g
• Monoliittinen magneettipiiri, jolla on suuri permeabiliteetti
• Optimoitu magneettinen reitti
• Käämityn osan vahvistus kaapelilla, jolla on korkeampi eristysluokka ja suurempi johtimen halkaisija
• Sähköisen suorituskyvyn parannus +20 %
• Minimikäynnistysnopeuden alentaminen 450 rpm:stä 370 rpm:ään
• Miniatyrisoitu tiivis pistoke, suojausluokka IP67 ja pidäkesulake
• Roottori Ø 58 neodyymimagneeteilla

Koska kyseessä on puhtaasti kilpakäyttöön tarkoitettu sytytysjärjestelmä, ajoneuvossa ei ole sähkösyöttöä muille kuluttajille (valaistus jne.). Huipputason sytytys vain kilparadalle! Ehdoton hankinta kaikille, jotka haluavat ajaa kärjessä ja saada moottoristaan kaiken irti.