kierroslukurajoittimen painike DIVERSE / IMPORT 2-tahtisille skoottereille, mopoille

Digitaalinen nopeudenrajoitin kauko-ohjattavalla Double-Check-toiminnolla ja automaattisella uudelleenaktivoinnilla nopeuden ja kierrosluvun digitaaliseen hallintaan. Toiminta: nopeudenrajoittimen ytimessä on tehokas mikroprosessori, joka laskee ja arvioi jatkuvasti nopeutta ja kierroslukua. Nopeus mitataan pyörään asennetulla pyöräanturilla ja magneetilla. Kierrosluku lasketaan suoraan CDI-yksikön anturikaapelista kampiakselin jokaisella kierroksella. Rajoitinta voidaan käyttää KMH-, RPM- tai yhdistelmätilassa. KMH-tila: KMH-tilassa voidaan ohjelmoida enimmäisnopeus, ja tämän nopeuden saavuttamisen jälkeen skootteria rajoitetaan laskemalla kierroslukua. Rajoitin rajoittaa kierroslukua asteittain skootterin lähestyessä esiasetetun kierroslukualueen ylärajaa. Tämän enimmäisnopeusrajan alapuolella skootteri toimii täysin rajoittamattomasti. Toisin kuin muut laitteet, tämä ei heikennä kiihtyvyyttä tai mäkiajoa. KMH-tilan käyttämiseksi mukana toimitettu pyöräanturi ja pyörämagneetti on asennettava etu- tai takapyörään. RPM-tila: tässä tilassa pyörämagneettia ei tarvita, koska skootteria rajoitetaan yksinkertaisesti ennalta määritetyn kierrosluvun mukaan. Kun enimmäiskierrosluku saavutetaan, skootteria rajoitetaan vastaavasti. Tämä tarkoittaa myös sitä, ettei skootteria rajoiteta alemmalla kierroslukualueella tai missään esiasetetun rajan alapuolella. Äkillisen tehonrajoituksen vaikutuksen vähentämiseksi voidaan ohjelmoida vaiheita, joissa rajoitin rajoittaa joka kolmatta sylinterin impulssia. Yhdistelmätila: tämä on erityisen hyödyllinen rajoitettaessa korkeilla kierroksilla käyvää moottoria matalaan enimmäisnopeuteen. Jotta moottori ei vain kiertäisi vapaasti, enimmäiskierroslukua voidaan laskea hieman ennen huippunopeuden saavuttamista. Ohjelmointi ja hallinta: enimmäisnopeuden tai enimmäiskierrosluvun ohjelmointi on erittäin helppoa. Nykyisen nopeus- tai kierrosluvun rajan tallentamiseen riittää Program-painikkeen painaminen. Poista rajoitin käytöstä painamalla jarrua ja painiketta samanaikaisesti. Aktivoi rajoitin uudelleen katkaisemalla virta ja kytkemällä se takaisin päälle. Mitat: kotelo on erittäin pieni, 45x45x18mm + kiinnike. Liitäntäkaapelin pituus on 45-50cm ja painikekaapeli on noin 1m pitkä. Pyöräanturin koko on vain 28x19mm ja kaapelin pituus 50cm. Huomautus: pyöräanturin alkuperäinen 50cm kaapeli on aivan liian lyhyt, erityisesti etupyörään tai napaan asennettaessa. Mukana toimitetaan lisäksi 4 pikaliitinkaapelia, jotka helpottavat asennusta huomattavasti! Johtosarjaa ei tarvitse katkaista tai juottaa. Asennus: kaikki 4 rajoittimesta tulevaa kaapelia on liitettävä. Laite tarvitsee 12v virtalähteen (aktivoidaan virtalukon kautta), jarrusignaalin, anturisignaalin ja maadoituksen. KMH-tilaa varten pyöräanturi ja pyörämagneetti on lisäksi asennettava etu- tai takapyörään. Anturi tunnistaa pyörän kierrokset kuten polkupyörän nopeusmittari. Anturin ja magneetin välisen etäisyyden tulee olla 5-15mm. Pyöräanturi on paras asentaa pyörän ja variaattorin suojuksen, rungon tai haarukan väliin. Magneetti kiinnitetään 3M-liimakerroksella, ja se voidaan asentaa helposti vanteeseen tai jarrulevyn sisäpuolelle. Vaikka magneetti on itseliimautuva, suosittelemme kiinnittämään anturin pysyvästi 2k-liimalla, kun optimaalinen paikka on löydetty. Rajoittimen sisällä on kaksi merkkivalo-LED:iä oikean asennuksen ja toiminnan tarkistamiseen. Digitaalinen vs. analoginen: miksi tämä tuote tavallisen analogisen rajoittimen sijaan? Analogisissa rajoittimissa on yleensä 4 kondensaattoria, jotka yhdistetään RPM-ytimen tai DIP-kytkimen kanssa kierrosluvun rajan määrittämiseksi. 4 kondensaattoria tarkoittaa, että analoginen rajoitin voidaan säätää vain 15 eri portaaseen. Rajojen hallinta on siksi epätarkkaa, eikä haluttua kierroslukurajaa välttämättä voida ohjelmoida. Tällöin porras 12 voi rajoittaa liikaa, kun taas porras 11 ei rajoita tarpeeksi. Digitaalisessa rajoittimessa tätä ongelmaa ei ole, sillä haluttu kierroslukualue voidaan säätää portaattomasti. Digitaalinen rajoitin muuttaa sytytystä vasta ylärajan saavuttamisen jälkeen, joten alemmalla kierroslukualueella ei menetetä tehoa tai kiihtyvyyttä.

Edut:

• Nopeuden ja kierrosluvun digitaalinen hallinta
• Nopeus-, kierrosluku- tai yhdistelmätila, portaattomasti säädettävissä eri rajoitusvaiheisiin
• KMH-tilassa tehoa tai kiihtyvyyttä ei rajoiteta asetetun nopeusrajan alapuolella
• Erinomainen kiihtyvyyteen ja mäkiajoon
• Suorituskyky ei heikkene alemmalla kierroslukualueella
• Rajoittimen automaattinen aktivointi
• Double-Check: jarruvipua on vedettävä samanaikaisesti. Erittäin turvallinen!
• Pikaliitinkaapelit – katkaisua tai juottamista ei tarvita
• Huippulaatu: kaikki komponentit on kiinnitetty huolellisesti koteloon, mikä pidentää tuotteen käyttöikää

Toimitukseen sisältyy: KMH-RPM-rajoitin, 4 pikaliitinkaapelia, pyöräanturi ja itseliimautuva pyörämagneetti, vaiheittaiset asennusohjeet kytkentäkaaviolla.

Yhteensopivuus: rajoitin toimii lähes kaikissa 2-tahtisissa kaasutinmoottorisissa ajoneuvoissa, kuten yleisissä Minarelli-tyyppisissä skoottereissa [1E40QMB], esimerkiksi CPI ja Keeway. Ei yhteensopiva 4-tahtisten suoraruiskutusmoottoreiden eikä kaksinkertaisilla antureilla varustettujen Morini-moottoreiden kanssa, kuten Aprilia SR50, jossa on ruskeat ja valkoiset CDI-kaapelit.

45x45x18mm; 45-50cm; 1m; 28x19mm; 50cm; 12v; 5-15mm; 2-stroke