Kierrosluku- ja nopeusrajoitin DIVERSE / IMPORT 2-tahtiseen skootteriin, mopediin

Digitaalinen nopeudenrajoitin kauko-ohjaimella ja automaattisella uudelleenaktivoinnilla nopeuden ja kierrosluvun digitaaliseen hallintaan. Toiminta: nopeudenrajoittimen sydän on tehokas mikroprosessori, joka laskee ja arvioi jatkuvasti nopeutta ja kierroslukua. Nopeus mitataan pyörään asennetulla pyöräanturilla ja magneetilla. Kierrosluku lasketaan suoraan CDI-yksikön pickup-kaapelista kampiakselin jokaisella kierroksella. Rajoitinta voidaan käyttää KMH-, RPM- tai yhdistelmätilassa. KMH-tila: KMH-tilassa voidaan ohjelmoida enimmäisnopeus, ja kun nopeus saavutetaan, skootteria rajoitetaan kierroslukua laskemalla. Rajoitin rajoittaa kierroslukua asteittain, kun skootteri lähestyy esiasetetun kierroslukualueen ylärajaa. Tämän enimmäisnopeusrajan alapuolella skootteri toimii täysin vapaasti. Toisin kuin muut laitteet, tämä ei heikennä kiihtyvyyttä tai mäkiajoa. KMH-tilan käyttämiseksi mukana toimitettu pyöräanturi ja pyörämagneetti on asennettava etu- tai takapyörään. RPM-tila: tässä tilassa pyörämagneettia ei tarvita, koska skootteria rajoitetaan yksinkertaisesti ennalta määrätyllä kierroslukurajalla. Kun enimmäiskierrosluku saavutetaan, skootteria rajoitetaan vastaavasti. Tämä tarkoittaa myös, ettei skootteria rajoiteta alemmalla kierroslukualueella tai missään esiasetetun rajan alapuolella. Äkillisen tehonrajoituksen vaikutuksen vähentämiseksi voidaan ohjelmoida esiasetettuja vaiheita, joissa rajoitin rajoittaa joka kolmatta sylinteripulssia. Yhdistelmätila: erityisen hyödyllinen suurikierroksisen moottorin rajoittamiseen alhaiseen enimmäisnopeuteen. Jotta moottori ei vain kiertäisi vapaasti, enimmäiskierroslukua voidaan pienentää hieman ennen huippunopeuden saavuttamista. Ohjelmointi ja hallinta: enimmäisnopeuden / enimmäiskierrosluvun rajan ohjelmointi on erittäin helppoa. Nykyisen nopeus- tai kierroslukurajan tallentamiseen riittää Program-painikkeen painaminen. Rajoittimen poistamiseksi käytöstä paina jarrua ja painiketta samanaikaisesti. Aktivoi se uudelleen yksinkertaisesti katkaisemalla virta ja kytkemällä sytytys takaisin päälle. Mitat: kotelo on erittäin pieni, 45x45x18mm + kiinnitysteline. Liitäntäkaapelin pituus on 45-50cm ja painikekaapelin pituus noin 1m. Pyöräanturin koko on vain 28x19mm ja kaapelin pituus 50cm. Huomautus: pyöräanturin alkuperäinen 50cm kaapeli on aivan liian lyhyt, erityisesti etupyörään tai napaan asennettaessa. Mukana toimitetaan lisäksi 4 pikaliitäntäkaapelia, jotka tekevät asennuksesta helppoa! Johtosarjaa ei tarvitse katkaista tai juottaa. Asennus: kaikki 4 rajoittimen kaapelia on liitettävä. Laite tarvitsee 12v syötön (aktivoituu virtalukon kautta), jarrusignaalin, pickup-signaalin ja maadoituksen. KMH-tilaa varten pyöräanturi ja pyörämagneetti on lisäksi asennettava etu- tai takapyörään. Anturi tunnistaa pyörän pyörimisen kuten polkupyörän nopeusmittari. Anturin ja magneetin välisen etäisyyden tulisi olla 5-15mm. Pyöräanturi kannattaa asentaa pyörän ja variaattorin suojuksen, rungon tai haarukan väliin. Magneetti kiinnitetään 3M-liimakerroksella, ja se voidaan asentaa helposti vanteeseen tai jarrulevyn sisäpuolelle. Vaikka magneetti on itseliimautuva, suosittelemme kiinnittämään anturin pysyvästi 2k-liimalla, kun optimaalinen paikka on löytynyt. Rajoittimen sisällä on kaksi merkkivalo-LED:iä oikean asennuksen ja toiminnan tarkistamista varten. Digitaalinen vs. analoginen: miksi tämä tuote tavallisen analogisen rajoittimen sijaan? Analogisissa rajoittimissa on yleensä 4 kondensaattoria, jotka on yhdistettävä kierroslukusäätimen tai DIP-kytkimen kanssa kierrosluvun rajan määrittämiseksi. 4 kondensaattoria tarkoittaa, että analogiselle rajoittimelle on vain 15 asetustasoa. Rajojen hallinta on siksi epätarkkaa, eikä haluttua kierroslukurajaa välttämättä voi ohjelmoida. Tämä voi tarkoittaa, että taso 12 rajoittaa liikaa, kun taas taso 11 ei rajoita riittävästi. Tämä ei ole ongelma tässä digitaalisessa rajoittimessa, jonka haluttu kierroslukualue voidaan säätää portaattomasti. Digitaalinen rajoitin muuttaa sytytystä vasta ylärajan saavuttamisen jälkeen, joten teho tai kiihtyvyys ei heikkene alemmalla kierroslukualueella. Edut:Nopeuden ja kierrosluvun digitaalinen hallintaNopeus-, kierrosluku- tai yhdistelmätila, portaattomasti säädettävissä eri rajoitustasoilleEi tehon tai kiihtyvyyden rajoitusta KMH-tilassa asetetun nopeusrajan alapuolellaIhanteellinen kiihdytykseen ja mäkiajoonEi suorituskyvyn heikkenemistä alemmalla kierroslukualueellaRajoittimen automaattinen aktivointiKaksoistarkistus: jarruvipua on vedettävä samanaikaisesti. Erittäin turvallinen!Pikaliitäntäkaapelit – johtoja ei tarvitse katkaista tai juottaa.Huippulaatu: kaikki komponentit on kiinnitetty huolellisesti koteloon, mikä pidentää tuotteen käyttöikää.Toimitus sisältää: KMH-RPM-rajoitin, 4 pikaliitäntäkaapelia, pyöräanturi ja itseliimautuva pyörämagneetti, vaiheittaiset asennusohjeet kytkentäkaavion kanssa. Yhteensopivuus: rajoitin toimii lähes kaikissa 2-tahtisissa kaasutinmoottoreissa, kuten yleisissä Minarelli-tyyppisissä skoottereissa [1E40QMB], esimerkiksi CPI ja Keeway. Ei yhteensopiva 4-tahtisten suoraruiskutusmoottoreiden eikä kaksilla pickupeilla varustettujen Morini-moottoreiden kanssa (esim. Aprilia SR50, jossa on ruskeat ja valkoiset CDI-kaapelit).

45x45x18mm; 45-50cm; 1m; 28x19mm; 50cm; 12v; 5-15mm