Kaasuttimen säätösarja BGM177 Dell'Orto SI20/20D, SI24/24E, SI24/24H, SI26

KAASUTTIMEN SÄÄTÖSARJA BGM177 DELL`ORTO SI20/20D-, SI24/24E-, SI24/24H- JA SI26-KAASUTTIMILLE VAKIOILMANSUODATTIMELLA

BGM177 on helposti säädettävä sylinteri lineaarisen tehonkehityksensä ansiosta. Se antaa selkeän palautteen, jos moottori käy liian laihalla tai rikkaalla seoksella. Sarja sisältää suuttimet, joilla moottorin perussäätö voidaan tehdä puhtaasti vakio-SI-kaasuttimella.

Säätösarja on tarkoitettu tavanomaisesti rakennetulle moottorille, jossa on BGM177/187 ja niin kutsuttu laatikkotyyppinen pakoputkisto. Sylinterin täydellisesti sopivien ominaisuuksien vuoksi suosittelemme BGM BigBox Touringia tai Polini Boxia. Niiden harmonisen vääntömomenttikäyrän ansiosta moottori voidaan säätää nopeasti ja helposti. Dynaamista sytytyksen säätöä tai kaasuttimen muuta erikoiskäsittelyä ei tarvita. Hyvään moottorin perussäätöön kannattaa kuitenkin yleensä varata muutama tunti.

TOIMITUS

• Pääilmankorjaussuutin: 160

• Sekoitusputki: BE3

• Pääsuutinsarja: 115-118-120-122-125-128-130-132-135-138

• Apusuutin: 55/160

Suuttimien sarja perustuu PX200-mallien SI24/24E-kaasuttimen perussäätöön. Säätö on jo hyvin lähellä hyvin käyvän moottorin ihannetta, ja pääsuuttimen alueella tarvitaan vain pieni korotus (suurempi pääsuutin). BGM177:n kanssa SI24-kaasutinta käyttävällä on siksi yleensä jo erittäin hyvä perusasetus, ja tarvitaan vain pääsuutinsarja (poikkeus: saksalaisten 10PS-sylinterillä varustettujen PX200-mallien kaasuttimet. Tehtaalla käytettiin 190/BE4-ilmankorjaus- ja sekoitusputkiyhdistelmää. Vaihda nämä sarjan mukana toimitettuihin osiin). Myös 24/26mm BGM Faster Flow -kaasuttimet käyttävät 12hp:n PX200-mallien hyvää perusasetusta.

ILMANSUODATIN
Moottorin suutinvaatimukset riippuvat suuresti käytetystä ilmansuodattimesta. Vakioilmansuodatin ei ehkä näytä erityisen tehokkaalta, mutta se ei rajoita virtausta. Sitä ei siis tarvitse korvata suppilolla, venturilla tai poistaa kokonaan. SI-kaasutin on erittäin herkkä ilmansuodattimen muutoksille, joten hyvässä perusasetuksessa suodatin tulee säilyttää eikä sitä saa muokata. Ilmansuodattimen pohjassa on sydämenmuotoinen aukko. Asennettuna se sijaitsee kaasuttimen suuttimien päällä. Usein suositellaan aukon poraamista suuremmaksi tai jopa poistamista kokonaan. Tämä vaikuttaa merkittävästi seoksen muodostumiseen ja voi johtaa nopeasti vaarallisen laihaan seokseen. Aluksi tällä alueella ei pidä tehdä muutoksia.

Huomautus: Saatavilla on vakioilmansuodattimia, joissa on jo tehtaalla kaksi reikää (Ø6+Ø8mm). Nämä suodattimet ovat peräisin Vespa Cosa -malleista, joissa on toinen ilmansuodatin ja siksi täysin erilaiset seoksen muodostumisen vaatimukset. Vaihda tämä suodatin mahdollisuuksien mukaan PX-mallien suljettuun tyyppiin.