Dirtbike RXF Sano RXF Junior 110-E

Uusi RXF-mallisto vie Apollo Motorsin uuteen aikakauteen!
Uusi ulkonäkö, uudet kolmiolevyt, uusi pakoputkisto, uusi moottori!
Pidä ohjaustangosta kiinni – nämä moottoripyörät ovat verrattomia muihin markkinoiden dirt bike -pyöriin nähden.
Uuden RXF-konseptin luominen ja kehittäminen vaati viiden vuoden kehitystyön Apollo Motorsin pääkonttorissa.
Ainutlaatuinen kilpailuissa testattu runko, jossa on valettu runkotuki, japanilaisen MX-pyörän veroinen jousitus sekä istuimesta riippumattomat, aggressiivisen näköiset muovit: istuinta ei enää tarvitse irrottaa muovien poistamista varten, sillä istuin voidaan irrottaa alapuolelta.
Tämä RXF Junior on Apollon malliston uusin tulokas. Se sijoittuu Rxf Minin ja Rxf Openin väliin, ja istuinkorkeus on niiden välissä. Erittäin käytännöllisessä pyörässä on puoliautomaattinen moottori, joten kytkintä ei tarvitse käyttää minkään 4 vaihteen vaihtamiseen. Juniorissa on sähkökäynnistin, joten lapsesi voi käynnistää sen erittäin helposti.
RXF-mallien muovisarja kehitettiin Ranskassa Apollo Motorsin toimistoilla tiiviissä yhteistyössä tehdaskuljettajien kanssa: erittäin ohut runkolinja, maksimaalinen liikkumisvapaus ja komponenttien sijoittelussa ei lainkaan kompromisseja – kaikki sopii täydellisesti. Uuden muovisarjan älykäs suunnittelu tuntuu heti, kun istut pyörän päälle. Ensimmäisten kierrosten jälkeen ymmärrät kaikkien näiden erojen todellisen vaikutuksen.
Tämä RXF muuttaa mittoja ja ulkonäköä tarjotakseen motocross-mestaruuskilpailujen pyöriä muistuttavia moottoripyöriä.
Oletko kyllästynyt kertakäyttöisiin ja epäluotettaviin moottoripyöriin? Haluatko ostaa Ranskassa suunnitellun moottoripyörän? Tämä uusi RXF täyttää vaatimuksesi.
”Kiinalaiset Pit Biket ja muut Dirt Biket saavat riittää – eläköön Minicross!”
Koko RXF-mallisto toimitetaan huolto-oppaan kanssa, jotta voit nauttia moottoripyörästäsi mahdollisimman pitkään.
Apollo RXF 110-E Semi-Auto on ihanteellinen minicross aloittelijalle maastoajoon.
Sähkökäynnistintä käytettäessä suosittelemme, ettei kaasua käytetä samanaikaisesti, sillä se voi aiheuttaa takapotkun, joka välittyy käynnistinketjuun ja lopulta katkaisee sen.
Jos moottori on kylmä tai käynnistyy huonosti, käytä kaasuttimen rikastinta ja, jos se ei riitä, kiristä tyhjäkäyntiruuvia neljänneskierros.
Kun olet valmis ajamaan, poista rikastin ja löysää tyhjäkäyntiruuvia neljänneskierros.

MOOTTORI

• Moottorityyppi YX Yksisylinterinen 4T
• Moottori 4-tahti
• Lopullisen voimansiirron tyyppi Ketju
• Iskutilavuus 110
• Poraus 52,4 mm;
• Öljytilavuus 900mL
• Jäähdytys Ilma
• Kaasutin PZ19-kaasutin
• Kytkin Monilevyinen märkäkytkin
• Sytytys Mikroprosessoriohjattu CDI-sytytys
• Käynnistys Kick + sähkökäynnistin
• Lopullinen voimansiirto Vahvistettu 428 KMC -ketju
• Vaihteisto 4 puoliautomaattista vaihdetta (N-1-2-3-4)
• Välityssuhde 43-hampainen takaratas, 14-hampainen eturatas
• Maksimiteho 5,1kW 8000rpm
• Maksimivääntömomentti 7.2N.m/5000r/min
• Polttoaine SP 98 -bensiini
• Enimmäisnopeus (km) 70

ALUSTA

• Etujousitus Volt Suspension V-ONE 630mm
• Kolmiolevyt Taottu alumiini 45mm/48mm
• Takajousitus Volt Suspension V-ONE 270mm
• Takahaarukka Teräs, asennettu neulalaakereille
• Etujarru Levyjarru kaksimäntäisellä jarrusatulalla – levy 220mm
• Takajarru Levyjarru kaksimäntäisellä jarrusatulalla – levy 190mm
• Etupyörä Teräsvanne 14 tuumaa 60/100-14
• Takapyörä Teräsvanne 12 tuumaa 80/100-12
• Pakoputkisto VOLT PERFORMANCE -alumiini, E 5.0™ -ruostumattomasta teräksestä valmistettu patruuna
• Istuin Irrotettava alapuolelta
• Polttoainesäiliö 5,3L
• Ohjaustanko Fatbar 28,6mm teräs
• Kahvat Apollo
• Runko Keskimmäinen putkirunko profiloiduista putkista

MITAT

• Laatikon koko 1250 x 380 x 650 mm
• Ajoneuvon mitat (P x L x K) 1590 x 770 x 940 mm
• Istuinkorkeus 690mm
• Akseliväli 1100mm ±10 mm
• Maavara 180mm
• Paino 74 Kg
• Maksimikuorma 75